این هواپیما با شماره سریال 49572 و به عنوان هواپیمای MD-81 در لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1988/04/01 انجام داد. چهار ماه بعد در 1988/05/06 با رجیستر HB-INZ به Swissair تحویل داده شد.

در اکتبر 1995 ضمن تغییر مدل به MD-83 با همان رجیستر در اختیار دیگر شرکت سوئیسی Crossair قرار گرفت. سپس در 2001/05/24 با رجیستر EC-HVX به Spanair اجاره داده شد.

در آوریل هواپیما با رجیستر سابق HB-INZ به سوئیس اینترنشنال (Swiss International Air Lines) که پس از ادغام دو شرکت Swissair و Crossair ایجاد شده بود، بازگشت و به مدت دو سال در فرودگاه Kloten زوریخ پارک شد.

در می 2005 با رجیستر TC-FLU توسط شرکت ترکیه‌ای Fly Air (که در دوره سه ساله فعالیتش، تعداد قابل‌توجهی هواپیما از طریق آن وارد ایران شد) در اختیار گرفته شد و یک ماه بعد با رجیستر LZ-LDA به شرکت Bulgarian Air Charter واگذار شد. این شرکت نیز سه ماه بعد در سپتامبر 2005 [مطابق با شهریور 1384] هواپیما را بصورت اجاره و با همان رجیستر در اختیار کیش‌ایر قرار داد.

با تصمیم کیش‌ایر برای تملک هواپیما از طریق شرکت اوکراینی Khors Aircompany، در می 2009 [مطابق با اردیبهشت 1388] هواپیما زمینگیر و رجیستر UR-CHS برای آن در اوکراین ثبت شد. سپس در اواسط مرداد همان سال رجیستر ایرانی EP-LCH را دریافت کرد، اما دیگر عملیاتی نشد.

‌‌

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور JT8D-219 ساخت پرت اند ویتنی در انتها و دو سوی بدنه و با رانش هر کدام 21000 پاوند استفاده می‌کرد.

ـ مدل هواپیما: MD-83
ـ طول هواپیما: 45.01 متر
ـ عرض هواپیما: 3.34 متر
ـ عرض کابین: 3.11 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 9.02 متر
ـ دهانه بال: 32.82 متر
ـ مساحت بال: 112 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 73000 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 4640 کیلومتر
ـ کروی کاکپیت: 2 نفر

‌‌

تصاویری از این هواپیما

هفت سال پرواز برای سوئیس‌ایر

‌

شش پرواز برای کراس‌ایر

‌

دو سال اجاره به اسپان‌ایر

‌

دو سال پارک در زوریخ

‌

پارک در بلغارستان و آماده انتقال به ایران

‌

چهار سال پرواز اجاره‌ای برای کیش‌ایر

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌