معرفی بمباردیه چلنجر پویا EP-PUB

این هواپیما با شماره سریال 5528 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در ژانویه 2002 انجام داد و در 29 همان ماه با رجیستر N528DT در اختیار Bombardier Aerospace USA قرار گرفت.

در 2002/08/08 با رجیستر D-AJAG به دویچه تلکام (Deutsche Telekom) تحویل داده شد و حدود پنج‌ونیم سال پروازهای VIP این شرکت مخابراتی آلمانی را انجام داد.

در 2008/02/06 توسط شرکت حمل‌ونقل هوایی Bluestream Aviation Ltd خریداری و با رجیستر G-JMMP به انگلستان رفت و تا سال 2014 با همان رجیستر در اختیار چند شرکت انگلیسی دیگر از جمله MP Aviation Llp (در 2009/07/08) و Patronus Aviation Ltd (در 2010/06/23) و TAG Aviation (UK) Limited (در 2011/01/05) قرار گرفت. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

با شروع اقدامات شرکت پویا جهت خرید این هواپیما، ابتدا در 2014/05/09 توسط یک شرکت صوری به نام Rey Airlines SA که در آفریقای جنوبی به ثبت رسیده بود، خریداری و رجیستر ZS-THB دریافت کرد. این شرکت سپس با ایجاد دفتری در ترکیه با نام Rey Havacilik و تغییر رجیستر هواپیما به TC-REA آن را به فرودگاه استانبول منتقل کرد.

هواپیما نهایتا در [تاریخ نامعلوم] وارد ایران شده و مدتی بعد رجیستر آن به EP-PUB تغییر یافت.

‌‌

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از دو موتور توربوفن CF34-3B ساخت شرکت جنرال الکتریک در انتهای بدنه، با طول هر موتور 2.6 متر و عرض 1.1 متر و ارتفاع 1.2 و با وزن هر کدام 760 کیلوگرم و و رانش هر کدام 9,220 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Bombardier CL-600-2B16 Challenger 604
ـ طول هواپیما: 20.85 متر
ـ طول کابین: 8.66 متر
ـ عرض کابین: 2.49 متر
ـ ارتفاع کابین: 1.85 متر
ـ ظرفیت کابین: بین 9 تا 19 نفر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 6.27 متر
ـ دهانه بال: 19.61 متر
ـ مساحت بال: 45.4 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 21,860 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 9,072 کیلوگرم
ـ حداکثر سرعت: 900 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 41,000 پا (12 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 7,400 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1,700 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 740 متر

‌‌

تصاویری از این هواپیما