معرفی RJ85 یزد ایرویز EP-DZI

این هواپیما با شماره سریال E2389 در تأسیسات Woodford Aerodrome در منچستر ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 2001/09/14 انجام داد و 13 روز بعد با رجیستر OH-SAK و چیدمان کابین CY79 به شرکت فنلاندی Air Botnia اجاره داده شد. از ابتدای سال 2004 این شرکت به Blue1 تغییر نام داد. در سال 2007 چیدمان کابین آن به CY84 تغییر یافت و تا 2011/08/31 برای این شرکت پرواز کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در حالی که هواپیما از 2011/10/17 تا 2014/03/26 در ‌فرودگاه کاتسوولد انگلستان پارک بود، در فوریه 2013 مالکیت آن با رجیستر G-CHSF به نام شرکت Falko Regional Aircraft ثبت شد.

از 2014/04/02 با رجیستر ZS-TCP و چیدمان کابین Y83 به ناوگان Airlink آفریقای جنوبی ملحق شد. بیش از پنج سال بعد و در 2019/11/15 از ناوگان این شرکت خارج و در فرودگاه ژوهانسبورگ پارک شد. سپس در 2020/12/10 به حیدرآباد هندوستان منتقل و در فرودگاه این شهر پارک شد.

با شروع اقدامات برای انتقال این هواپیما به ایران، ابتدا توسط شرکتی که در جمهوری کنگو ثبت شده خریداری و رجیستر TN-AK به آن تعلق گرفت. سپس در 2023/12/21 [مطابق با 30 آذر 1402] با پرواز از حیدرآباد و ضمن سوخت‌گیری در فرودگاه چابهار، به مشهد منتقل شدند. سپس ضمن دریافت رجیستر EP-DZI متعلق به هواپیمایی یزد، از 11 دی 1403 با انجام پرواز آزمایشی، فعالیت خود برای این شرکت را آغاز کرد. چیدمان کابین این هواپیما Y84 است.

‌

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 4 موتور LF 507-1F ساخت شرکت آمریکایی Honeywell Aerospace در زیر دو بال، با طول هر موتور 1.66 متر و عرض 1.23 و ارتفاع 1.38 متر و با وزن هر کدام 628 کیلوگرم و رانش هر کدام 7000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: BAe Avro RJ85
ـ تعداد هواپیمای تولید شده از این مدل: 88 فروند
ـ طول هواپیما: 28.55 متر
ـ طول کابین: 17.81 متر
ـ عرض هواپیما: 3.5 متر
ـ عرض کابین: 3.42 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 8.61 متر
ـ دهانه بال: 26.34 متر
ـ مساحت بال: 77.3 متر مربع
» حداکثر وزن در زمان برخاست: 42184 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 750 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 790 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 35000 پا (11 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 3650 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1400 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1200 متر

‌

رویدادها

ـ در 2009/12/17 این هواپیما که پرواز واسا (فنلاند) به هلسینکی (فنلاند) را با 66 مسافر و 4 خدمه انجام می‌داد، هنگام نزدیک شدن به هلسینکی به علت نقص در سیستم سوخت‌رسانی [یخ‌زدگی آب در سیستم سوخت‌رسانی و ممانعت از انتقال سوخت از مخازن بال به مخازن تغذیه موتورها] درخواست فرود اضطراری کرد. هواپیما به سلامت در باند 04L هلسینکی فرود آمد.

ـ در 2019/10/09 و در آخرین روزهای پرواز برای ایرلینک، این هواپیما که قرار بود پرواز کیپ‌تاون (آفریقای جنوبی) به ماون (بوتسوانا) را با 12 مسافر و 4 خدمه انجام دهد، هنگام خروج از باند 19 کیپ‌تاون، به علت هشدار آتش در موتور شماره 3 خدمه نسبت به خاموش کردن این موتور و بازگشت به مبدأ اقدام کرده و هواپیما پس از 65 دقیقه پرواز به سلامت در باند 19 کیپ‌تاون فرود آمد.

‌‌‌

تصاویری از این هواپیما