معرفی بوئینگ 737 آتا EP-TAH

این هواپیما با شماره سریال 26704 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1993/07/19 انجام داد. سیزده روز بعد با رجیستر N956UA و چیدمان کابین C8Y96 به شرکت United Airlines تحویل داده شد. هواپیما تا نوامبر 2004 برای این شرکت پرواز کرد و سپس در فرودگاه فونیکس‌گودیر در ایالت آریزونا پارک شد.

در 2005/07/06 با رجیستر LZ-BOP و چیدمان کابین C12Y88 توسط Bulgaria Air خریداری شد و بیش از چهار سال نیز برای این شرکت پرواز کرد و سپس از 12 ژانویه تا 19 جولای 2010 در فرودگاه شاترو فرانسه پارک شد. پس از آن، از 24 جولای تا 6 نوامبر همان سال با رجیستر OM-CCB به اجاره Central Charter Airlines Slovakia درآمد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

هواپیما از 2010/11/06 تا 2011/07/13 در فرودگاه وونسدرخت هلند و از آن تاریخ تا 2011/09/03 در فرودگاه صبیحه گوکچن استانبول پارک بود تا اینکه توسط شرکت Merpati Nusantara Airlines اجاره و با رجیستر PK-MDT به اندونزی منتقل شد. سه سال بعد و در 2014/10/10 توسط New Jatayu Air خریداری و رجیستر PK-NJA برای آن ثبت شد و تا 2018/03/10 در ناوگان این شرکت حضور داشت. سپس توسط Jayawijaya Dirgantara در اختیار گرفته شده و به رنگ‌آمیزی این شرکت درآمد، اما وارد چرخه پرواز این شرکت نشد.

در مسیر انتقال از اندونزی به تهران، صبح روز چهارشنبه 2023/11/29 به وقت محلی، هواپیما فرودگاه Don Mueang بانکوک را ترک و نهایتا یک روز بعد [مطابق با 9 آذر 1402] وارد کشور شد و پس از پانزده ماه پارک در فرودگاه مهرآباد، از 21 اسفند 1403 فعالیت خود را برای هواپیمایی آتا آغاز کرد.

‌

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور CFM56-3C1 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.36 متر و عرض 2.02 و ارتفاع 1.82 متر و با وزن هر کدام 1960 کیلوگرم و رانش هر کدام 23500 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Boeing 737-522
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 389 فروند
ـ طول هواپیما: 31.01 متر
ـ طول کابین: 19.72 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 3.54 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.13 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.14 متر
ـ دهانه بال: 28.88 متر
ـ مساحت بال: 91.04 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 60550 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 20.100 لیتر
ـ سرعت کروز: 800 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 880 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 37000 پا (11.3 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 4400 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1830 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1360 متر

‌‌

رویدادها

ـ در 2011/12/26 این هواپیما که پرواز مانادو به ماکاسار (هر دو در اندونزی) را با 58 مسافر و 6 خدمه انجام می‌داد، هنگام فرود در باند 13 ماکاسار به سمت راست باند منحرف و ضمن برخورد به تابلوی تاکسی، حدود 375 متر روی شانه باید حرکت کرده و سپس به باند بازگشت. خلبان تاکسی را ادامه داد و به سمت پارکینگ حرکت کرد.

‌

تصاویری از این هواپیما