معرفی بوئینگ 737 آتا EP-TAE

این هواپیما به سفارش Delta Air Lines به عنوان نخستین بوئینگ 737 سری 300 این شرکت و با شماره سریال 25994 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/02/18 انجام داد. قرار بود با رجیستر N301DE و چیدمان صندلی C8Y120 به این شرکت تحویل داده شود اما این شرکت از تحویل گرفتن هواپیما منصرف شد.

هواپیما در 1994/08/18 با رجیستر EZ-A002 و چیدمان کابین C12Y106 در اختیار Turkmenistan Airlines قرار گرفت و به مدت بیست سال برای این شرکت پرواز کرد تا اینکه در 2014/10/25 از خدمت خارج و در فرودگاه بخارست (رومانی) پارک شد. از 2015/06/10 با رجیستر YR-SKE جهت ادامه پارک در کنار خواهر خود [که بعدها با رجیستر EP-TAF به ایران آمد] به فرودگاه Craiova (رومانی) منتقل شد.

با آغاز اقدامات شرکت آتا برای در اختیار گرفتن این هواپیما، ابتدا در ژوئن 2023 با رجیستر EY-564 به شرکت Asian Express Airline منتقل و سپس در اواسط سال 1402 وارد کشور شد. هواپیما در 25 اسفند 1402 با انجام پرواز آزمایشی با رجیستر EP-TAE، وارد ناوگان این شرکت هواپیمایی شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

‌‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور CFM56-3C1 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.36 متر و عرض 2.02 و ارتفاع 1.82 متر و با وزن هر کدام 1960 کیلوگرم و رانش هر کدام 23500 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Boeing 737-332
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 1113 فروند
ـ طول هواپیما: 33.4 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 3.54 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.13 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.14 متر
ـ دهانه بال: 28.88 متر
ـ مساحت بال: 91.04 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 63000 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 20100 لیتر
ـ سرعت کروز: 800 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 880 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 37000 پا (11.3 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 4200 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1940 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1400 متر

‌‌
رویدادها

ـ این هواپیما که قرار بود شامگاه 12 اسفند 1403 پرواز تهران به ارومیه را انجام دهد به علت وزش باد شدید و برخورد یکی از وسایل خدمات فرودگاهی با هواپیما و سوراخ شدن بدنه آن، موقتا زمینگیر شد.

‌
تصاویری از این هواپیما