این هواپیما با شماره سریال 49829 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1990/02/03 انجام داد. در 1990/03/30 با رجیستر EC-292 و چیدمان کابین CY116 وارد ناوگان شرکت اسپانیایی Iberia شد، اما سه ماه بعد رجیستر آن به EC-EUC تغییر یافت. در 1998/01/28 رجیستر آن مجددا تغییر یافت و EC-GRM برای آن ثبت شد و تا 2007/10/17 همچنان برای ایبریا پرواز کرد. در این تاریخ به شرکت Spanair اجاره داده شد و تا 2009/01/27 با چیدمان کابین CY125 برای این شرکت پرواز نمود.

سپس با رجیستر ZS-TRJ و چیدمان کابین Y134 به آفریقای جنوبی رفت و ابتدا توسط شرکت 1Time اجاره شد، سپس از 2013/12/13 توسط Gryphon Airlines خریداری شد. در سال 2015 به مدت چهار ماه به Golden Wings در سودان جنوبی و در سال 2017 به مدت دو ماه به شرکت افغانستانی Safi Airways و در سال 2018 به مدت دو ماه به شرکت TunisAir Express چارتر داده شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

هواپیما از 2019/04/18 تا 2020/05/05 با رجیستر F-HEVE در فرودگاه شالون واتری فرانسه پارک شده بود. در خلال همین مدت توسط شرکت لیزینگی Jet Express Holdings خریداری و ضمن تعییر رجیستر به I2-HEVEکابین آن نیز به VIP تبدیل می‌شود. سپس به فرودگاه اپینال ـ میریکورت در همین کشور منتقل و در آنجا پارک ماند.

با شروع اقدامات جهت انتقال این هواپیما به ایران، ایتدا در آگوست 2023 توسط Philippe Denis Salles خریداری و رجیستر M-ABSB به آن اختصاص داده شد. سپس در 2023/08/23 [مطابق با اول شهریور 1402] به عنوان نخستین MD-87 کشور وارد فرودگاه پیام در کرج شد و مدتی بعد با رجیستر EP-MDV به هواپیمایی ایرتور پیوست. هواپیما سرانجام از 26 اردیبهشت 1403 پروازهای خود برای ایرتور را آغاز کرد.

تایم پرواز این هواپیما هنگام ورود به ایران 46.609 ساعت در قالب 35.998 سیکل پروازی است و چیدمان کابین آن Y130 است.

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور JT8D-217A ساخت پرت اند ویتنی در انتها و دو سوی بدنه و با طول هر کدام 3.92 متر، عرض 1.25 متر، وزن 2125 گیلوگرم و رانش هر کدام 21000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: MD-87
ـ تعداد تولید شده از این مدل: 75
ـ طول هواپیما: 39.75 متر
ـ عرض هواپیما: 3.34 متر
ـ عرض کابین: 3.11 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 9.02 متر
ـ دهانه بال: 32.82 متر
ـ مساحت بال: 112 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 61700 کیلوگرم

ـ برد پرواز: 4640 کیلومتر
ـ کروی کاکپیت: 2 نفر
ـ سرعت کروز: 830 کیلومتر بر ساعت
ـ حداکثر سرعت: 870 کیلومتر بر ساعت
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 2300 متر

تصاویری از این هواپیما

نخستین سال‌های حضور در ناوگان ایبریا

تغییر رجیستر در سال 1998

پانزده سال پرواز برای ایبریا

یه سال پرواز برای اسپان‌ایر

انتقال به آفریقای جنوبی و پرواز برای 1Time

کاکپیت هواپیما

خریداری توسط Gryphon Airlines

چارتر توسط شرکت تونسی در 2018

کابین هواپیما در زمان چارتر شدن توسط شرکت تونسی

یک سال پارک در شالون واتری فرانسه

ورود به ایران و پارک در فرودگاه پیام

آذر 1402 ـ انتقال از فرودگاه پیام به مهرآباد با رجیستر ایرتور

‌‌‌

بر تن کردن لباس ایرتور

کابین هواپیما


‌‌