این هواپیما در آوریل 2013 و با شماره سریال FL-859 ساخته شد. در 9 آگوست همان سال با رجیستر D-CFMU به شرکت آلمانی AeroData AG تحویل داده شد. این شرکت نیز هواپیما را از 2013/12/24 با رجیستر YU-BTD در اختیار SMATSA (آژانس خدمات ترافیک هوایی صربستان و مونته‌نگرو) قرار داد. در سپتامبر 2015 با رجیستر OY-MIV توسط شرکت دانمارکی ScanAvia خریداری شد.

با سقوط فالکن فلایت‌چک در اسفند 1392 در حوالی جزیره کیش، شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران اقدام به خرید این هواپیما از ScanAvia به قیمت 9.995.000 یورو کرد. هواپیما هنگام خرید دارای 130 ساعت کارکرد بود. این مطالب او وبلاگ طیاره کپی شده است.

در اوایل آذر 1394 هواپیما وارد کشور شد، اما ورود آن با حاشیه‌هایی همراه بود. یکی از دلالان با ادعای نمایندگی شرکت انگلیسی (FCSL) امیدوار بود با استفاده از شرایط تحریمی کشور، یک فروند هواپیمای سبک فلایت‌چک از نوع دیاموند DA62 (با کاربری اصلی تفریحی آموزشی) را به قیمت 2.885.123 یورو به ایران بفروشد. این فرد مدعی شده بود که شرکت فرودگاه‌ها با نخریدن هواپیمای پیشنهادی او و خرید هواپیمای کینگ‌ایر 350i باعث هدر رفت مبلغ 8 میلیون یورو از منابع مالی کشور شده است. برخی خبرگزاری‌های داخلی با همراهی بخش خبری 20:30 صداوسیما نیز با هدف مخالفت با دولت وقت به این شایعه دامن زدند و علاوه بر اینکه برای مدتی مجموعه هوانوردی کشور را درگیر رفع این شایعه کردند، موجب اخلال در وارد کردن دومین هواپیمای فلایت‌چک کینگ‌ایر 350i از طریق شرکت آلمانی فروشنده نیز شدند.

به هر ترتیب، از 11 خرداد 1395 این هواپیما فعالیت خود برای وارسی سیستم‌های ناوبری هوایی فرودگاه‌ها را به طور رسمی آغاز کرد.

‌

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از دو موتور PT6A-60A ساخت شرکت پرت اند ویتنی کانادا در زیر دو بال، با طول هر موتور 1.83 متر، عرض 0.46 متر و ارتفاع 0.46 و با وزن هر کدام 221 کیلوگرم و حداکثر قدرت هر کدام 783 کیلو وات استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Beechcraft Super King Air 350i
ـ تعداد ساخته شده از این مدل: تاکنون بیش از 440 فروند
ـ طول هواپیما: 14.22 متر
ـ طول کابین: 5.94 متر
ـ عرض کابین: 1.37 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 4.37 متر
ـ ارتفاع کابین: 1.45 متر
ـ دهانه بال: 17.65 متر
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 6800 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان نشست: 4500 کیلوگرم
ـ ماکزیمم سرعت: 580 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 35000 پا (10.6 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 3350 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1000 متر

‌

تصاویری از هواپیما

‌ ‌نخستین روزهای تولید و آماده برای تحویل به صربستان

‌

کمتر از دو سال پرواز برای آژانس خدمات ترافیک هوایی صربستان و مونته‌نگرو ‌

‌

مراسم رسمی آغاز فعالیت در ایران

‌

‌‌

فلایت‌دک

‌

‌‌

‌

‌