این طیاره در سال 2001 و با شماره سریال 7529 ساخته شد. از 5 ژوئن همان سال با رجیستر C-GIXG جهت فروش در اختیار کمپانی بمباردیه قرار داشت. بیش از دو ماه بعد، در 2001/08/25 با رجیستر EC-HYG و پیکربندی کابین Y50 به شرکت اسپانیایی Air Nostrum (که پروازهای خود را تحت عنوان Iberia Regional انجام می‌دهد) تحویل داده شد و پس از ده سال پرواز برای این شرکت، از ژانویه 2012 در فرودگاه Manises شهر والنسیا پارک شد. منبع: وبلاگ طیاره

در 2015/07/03 به شرکت Flair Aviation منتقل شد و تا می 2018 که با رجیستر D-ADDD در اختیار این شرکت آلمانی بود غالبا در فرودگاه کلن پارک شده بود.

با شروع اقدامات شرکت پارس‌ایر برای در اختیار گرفتن این هواپیما، ابتدا در 2018/02/05 با رجیستر F-HGCL به شرکت Constel Aviation Services واگذار و سپس در 2018/04/30 [مطابق با 10 اردیبهشت 1397] وارد ایران شد. پس از حدود سه سال پارک در فرودگاه مهرآباد، سرانجام رجیستر هواپیما به EP-PAB تغییر یافته و از اسفند 1399 پروازهای خود را برای این شرکت آغاز کرد.

‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور CF34-3B1 ساخت شرکت جنرال الکتریک در در دو سوی عقب بدنه، با طول هر موتور 2.6 متر و عرض 1.2 و ارتفاع 1.1 متر و با وزن هر کدام 760 کیلوگرم و رانش هر کدام 9,220 پاوند استفاده می‌کند.

‌

ـ مدل هواپیما: Bombardier CRJ-200ER
ـ طول هواپیما: 26.77 متر
ـ طول کابین: 12.38 متر
ـ عرض هواپیما: 2.69 متر
ـ عرض کابین: 2.53 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 6.22 متر
ـ ارتفاع کابین: 1.85 متر
ـ دهانه بال: 21.21 متر
ـ مساحت بال: 48.35 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 23,133 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 8,080 لیتر
ـ سرعت کروز: 785 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 860 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 41,000 پا (12.5 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 2,500 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1,800 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1,500 متر

‌‌
رویدادها

ـ در 25 شهریور 1402 این هواپیما که در حال انجام پرواز تهران به کرمان بود، در حوالی مقصد، به علت نقص فنی، به تهران بازگشت.

ـ این هواپیما که قرار بود صبح روز 18 مهر 1402 از تهران عازم فرودگاه ماهشهر شود، پس از تیک‌آف، به‌دلیل نقص فنی در سیستم تنظیم فشار کابین، به فرودگاه مهرآباد بازگشت و پرواز ماهشهر آن باطل اعلام شد.

‌
تصاویری از این هواپیما

بیش از ده سال پرواز برای شرکت اسپانیایی

‌

موتور جنرال الکتریک CF34-3B1 هواپیما

‌

حدود سه سال پارک در فرودگاه کلن آلمان

‌

اسفند 99 ـ تست‌فلایت و آماده شدن جهت پرواز برای پارس

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌