این طیاره‌ی جت منطقه‌ای در سال 2000 و با شماره سریال 7439 ساخته شد. در 31 اکتبر همان سال با رجیستر D-ACHG و پیکربندی کابین CY48 به Lufthansa Cityline تحویل داده شد و نه سال برای این شرکت پرواز کرد.

در اکتبر 2009 به شرکت Rwandair منتقل شد و تا آوریل 2012 با رجیستر 9XR-WA و پیکربندی Y50 برای این شرکت روآندایی پرواز کرد. از 2012/04/19 به مدت حدود دو ماه در فرودگاه Toronto Pearson کانادا پارک شد تا اینکه در 2012/06/20 به رجیستر C-GSBX به شرکت Bombardier بازگشت.

در 2015/05/04 با رجیستر XY-AGY به شرکت چارتری میانماری FMI Air پیوست و بیش از دو سال نیز در ناوگان این شرکت حضور داشت. منبع: وبلاگ طیاره

با شروع اقدامات شرکت پارس‌ایر برای در اختیار گرفتن این هواپیما، ابتدا در دسامبر 2017 با رجیستر I2-YAGY به یک شرکت ناشناس واگذار و سپس در [تاریخ نامعلوم] وارد ایران شده و ضمن تغییر رجیستر هواپیما به EP-PAA همچنان در فرودگاه مهرآباد پارک شده است.

‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور CF34-3B1 ساخت شرکت جنرال الکتریک در در دو سوی عقب بدنه، با طول هر موتور 2.6 متر و عرض 1.2 و ارتفاع 1.1 متر و با وزن هر کدام 760 کیلوگرم و رانش هر کدام 9,220 پاوند استفاده می‌کند.

‌

ـ مدل هواپیما: Bombardier CRJ-200LR
ـ طول هواپیما: 26.77 متر
ـ طول کابین: 12.38 متر
ـ عرض هواپیما: 2.69 متر
ـ عرض کابین: 2.53 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 6.22 متر
ـ ارتفاع کابین: 1.85 متر
ـ دهانه بال: 21.21 متر
ـ مساحت بال: 48.35 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 24,040 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 8,080 لیتر
ـ سرعت کروز: 785 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 860 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 41,000 پا (12.5 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 2,900 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1,800 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1,500 متر

‌
رویدادها

رویداد قابل‌توجهی از این هواپیما در دست نیست.

‌
تصاویری از این هواپیما

نه سال پرواز برای لوفتهانزا

‌‌

بیش از دو سال پرواز برای شرکت آفریقایی

‌

در ناوگان شرکت میانماری

‌

پارک در فرودگاه مهرآباد و در انتظار پرواز

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌