معرفی ایرباس 310 ایرتور EP-MDK

این هواپیما با شماره سریال 636 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1992/01/13 انجام داد. در 1992/12/17 با رجیستر YR-LCA و چیدمان صندلی C20Y189 به شرکت رومانیایی TAROM تحویل داده شد و تا 2016/10/29 که آخرین پرواز خود را برای این شرکت انجام داد، در ناوگان این شرکت بود. از همان روز در فرودگاه بخارست زمینگیر شد. منبع: وبلاگ طیاره

با آغاز تلاش‌های هواپیمایی ایرتور برای در اختیار گرفتن این هواپیما، ابتدا در 2018/06/20 به فرودگاه ایروان منتقل و با رجیستر EK-31001 به Armenia Airways واگذار شد و دو ماه بعد در شامگاه 2018/08/28 [مطابق با 6 شهریور 1397] همراه با دیگر ایرباس 310 ارمنی وارد فرودگاه مهرآباد شد.

سه سال پس از ورود به ایران، بالاخره این هواپیما در 22 آبان 1400 تست‌فلایت انجام داد و از 2 آذر با انجام پرواز تهران به استانبول، فعالیت پروازی خود در ایران را آغاز کرد.

‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور PW4156A ساخت پرات اند ویتنی با طول هرکدام 3.9 متر، ارتفاع 2.4 متر، وزن 4.273 کیلوگرم و رانش هر کدام 56.000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A310-325
ـ طول هواپیما: 46 متر و 66 سانتی‌متر
ـ دهانه بال: 43 متر و 89 سانتی‌متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 15 متر و 80 سانتی‌متر
ـ مساحت بال: 219 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 150000 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 9540 کیلومتر
ـ سرعت کروز: 850 کیلومتر بر ساعت
ـ کروی پرواز: 2 نفر

‌
رویدادها

ـ در 2009/06/18 هنگامی که با 201 مسافر و 10 خدمه از بخارست عازم تنریف اسپانیا بود به علت ترک خوردن شیشه کاکپیت به فرودگاه مادرید دایورت شد.

ـ در 19 تیر 1401 این هواپیما که پرواز تهران به استانبول را انجام می‌داد، در نزدیکی مرز ترکیه به علت نقص فنی به فرودگاه امام خمینی بازگشت. مسافران این پرواز سه ساعت بعد با هواپیمای جایگزین EP-MDL عازم استانبول شدند.

ـ این هواپیما که از 9 آبان 1402 برای انجام چک و تعمیر زمینگیر شده بود، در 15 دی همان سال فعالیت مجدد خود برای این شرکت را آغاز کرد.

‌
تصاویری از این هواپیما