معرفی امبرائر 145 شرکت رایمون EP-NEA

این هواپیما با شماره سریال 145026 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1997/09/15 انجام داد. یازده روز با رجیستر N14937 به شرکت آمریکایی Continental Express تحویل داده شد. در سال 2001 نام این شرکت به ExpressJet Airlines تغییر یافت و تا نوامبر 2014 برای این شرکت پرواز کرد.

از 2014/11/24 تا 2015/08/13 در فرودگاه Kingman در ایالت آریزونا پارک شد. سپس به فرودگاه Wilmington در ایالت دلاویر منتقل و تا تاریخ 2016/09/15 در این فرودگاه پارک شده بود.

در این بین و با شروع اقدامات شرکت پویا جهت خرید این امبرائر، ابتدا در 2015/08/21 توسط Limited Liability Company (LLC)1 و سپس در 2016/08/31 توسط Dumont Aircraft Sales خریداری شد. پس از آن توسط یک شرکت صوری به نام Rey Airlines SA که در آفریقای جنوبی به ثبت رسیده و دفتری نیز در ترکیه ایجاد کرده بود خریداری و ضمن تغییر رجیستر به ZS-THA در 2016/09/18 به فرودگاه استانبول منتقل و رجیستر EP-RAD برای این هواپیما در نظر گرفته شد. منبع: وبلاگ طیاره

سرانجام در 2017/03/29 [مطابق با 9 فروردین 1396] هواپیما وارد فرودگاه ارومیه و دو روز بعد به همراه دیگر امبرائر وارد شده به فرودگاه مهرآباد منتقل شد. در مرداد 1396 رجیستر EP-LDC برای این هواپیما در ثبت شد ولی با تحریم جدید آمریکا در مورد تعداد زیادی از هواپیماهای ایران در خرداد 1397، رجیستر آن به EP-PUJ تغییر یافت.

هواپیما تا اواخر سال 1402 برای پویا پرواز کرد و پس از مدتی زمینگیری، به هواپیمایی رایمون منتقل و از اسفند 1403 فعالیت حود را برای شرکت جدید با رجیستر EP-NEA آغاز کرد.

‌‌‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از دو موتور توربوفن AE 3007A ساخت شرکت رولز رویس در انتهای بدنه، با طول هر موتور 2.92 متر و عرض 1.17 متر و ارتفاع 1.41 و با وزن هر کدام 760 کیلوگرم و و رانش هر کدام 8,895 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Embraer ERJ-145EP
ـ طول هواپیما: 29.87 متر
ـ عرض هواپیما: 2.28 متر
ـ عرض کابین: 2.10 متر
ـ ارتفاع کابین: 1.82 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 6.76 متر
ـ دهانه بال: 20.04 متر
ـ مساحت بال: 51.18 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 20,600 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 4,173 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 833 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 37,000 پا (11.3 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 2,900 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 3 نفر (دو خلبان + یک مهماندار)
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1,970 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1,300 متر

‌

‌‌
رویدادها

ـ در 3 خرداد 1397 وزارت خزانه‌داری آمریکا تعداد 31 هواپیمای ایرانی از جمله این هواپیما را مشمول تحریم‌های جدید خود کرد. آمریکا به کسانی که به این هواپیماها مجوز فرود و یا خدمات فرودگاهی ارائه کنند هشدار داد که با تحریم‌های این کشور مواجه خواهند شد.

ـ در 30 فروردین 1400 این هواپیما که پرواز تهران به مشهد را آغاز کرده بود، به دلیل نقص فنی در یکی از موتورها، مجددا به فرودگاه مهرآباد بازگشت. ساعاتی بعد و پس از رفع نقص، پرواز این هواپیما به مشهد انجام شد.

‌‌
تصاویری از این هواپیما