معرفی بوئینگ 757 به رجیستر EP-PSA

این هواپیما که تنها بوئینگ 757 کشور محسوب می‌شود با شماره سریال 27599 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1996/02/29 انجام داد. شرکت لیزینگی ILFC این بویینگ را در 1996/03/15 با رجیستر D4-CBG و پیکربندی کابین F20Y165 به شرکت ساحل‌عاجی TACV اجاره داد و حدود 16 سال برای این شرکت پرواز کرد تا اینکه در 2012/01/09 پروازهایش برای این شرکت تعطیل و به مدت چند ماه در فرودگاه‌های فرانکفورت آلمان و شانون ایرلند پارک شد.

از 2013/04/04 ضمن انتقال مالکیت به شرکت لیزینگی Aercap، هواپیما با رجیستر EY-752 و پیکربندی کابین C8Y189 در اختیار شرکت Tajik Air قرار گرفت. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

هواپیمایی تابان ابتدا برای انجام پروازهای نوروز 94 خود این هواپیما را از 2015/03/19 تا 2015/04/08 از شرکت تاجیکی اجاره کرد. سپس برای بار دوم، در 2015/11/19 [مطابق با 28 آبان 1394] هواپیما توسط تابان اجاره و وارد کشور شد تا اینکه در مرداد 1395 ضمن تغییر رجیستر به EP-TBI به ملکیت این شرکت درآمد.

پروازهای این هواپیما برای تابان زیاد دوام نداشت و از چند ماه بعد برای مدتی طولانی در تهران و مشهد زمینگیر شد. سپس در 31 فروردین 1398 مجددا به فرودگاه مهرآباد منتقل و با رجیستر EP-PSA به یک شرکت جدید واگذار شد، اما همچنان در فرودگاه مهرآباد پارک شده است.

‌‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از دو موتور توربوفن PW2037 ساخت شرکت پرت اند ویتنی در زیر دو بال، با طول هر موتور 3.73 متر و عرض 2.14 متر و ارتفاع 0.84 و با وزن هر کدام 3221 کیلوگرم و و رانش هر کدام 38400 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Boeing 757-2Q8
ـ طول هواپیما: 47.30 متر
ـ طول کابین: 36.09 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 3.54 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 13.56 متر
ـ دهانه بال: 38.05 متر
ـ مساحت بال: 185.25 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 115680 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 43490 لیتر
ـ سرعت کروز: 850 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 910 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 42000 پا (12.8 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 7250 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 2070 متر

‌‌

رویدادها

ـ در 2010/09/22 [مطابق با 31 شهریور 1389] این هواپیما که با 128 سرنشین از شهر Paria ساحل‌عاج عازم لیسبون پرتغال شده بود، پس از رسیدن به کروز پرواز به دلیل از دست دادن فشار کابین مجبور به کاهش ارتفاع و بازگشت به مبدأ شد. مسافران این پرواز یک روز بعد با یک هواپیمای اجاره‌ای دیگر به لیسبون اعزام شدند.

‌‌‌

تصاویری از این هواپیما