معرفی ATR آسمان EP-ATH

این هواپیما به سفارش هواپیمایی آسمان و با شماره سریال 339 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در 1992/11/16 با رجیستر آزمایشی F-WWLU انجام داد و حدود یک سال بعد در 1993/10/31 [مطابق با 9 آبان 1372] با رجیستر EP-ATH به این شرکت تحویل داده شد.

‌‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از دو موتور توربوپراپ PW124B ساخت شرکت پرت اند ویتنی کانادا در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.13 متر، عرض 0.68 متر و ارتفاع 0.84 و با وزن هر کدام 481 کیلوگرم و نیروی شفت هر کدام 1790 کیلووات استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: ATR 72–200
ـ طول هواپیما: 27.17 متر
ـ طول کابین: 17.95 متر
ـ عرض کابین: 2.57 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 7.65 متر
ـ ارتفاغ کابین: 1.91 متر
ـ دهانه بال: 27.05 متر
ـ مساحت بال: 61 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 21500 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان نشست: 21200 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 6228 لیتر
ـ سرعت کروز: 460 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 525 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 25000 پا (7.6 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 1195 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ تعداد کروی کابین: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1100 متر
ـ سرعت لازم برای فرود: 210 کیلومتر بر ساعت

‌‌

رویدادها

ـ در بهمن 1391 شرکت فارس‌قشم به منظور تمدید AOC خود قراردادی با شرکت آسمان برای اجاره دو فروند هواپیما (از جمله این ATR) منعقد کرد و حتی این هواپیما به رنگ‌آمیزی فارس‌قشم نیز درآمد، اما با مخالفت سازمان هواپیمایی کشوری مبنی بر اینکه شرکت‌ها تنها با خرید یا اجاره هواپیمای خارجی می‌توانند اقدام به تمدید AOC نمایند مواجه شده و این قرارداد کنسل شد.

ـ از سال 1398 تا کنون این هواپیما در فرودگاه شیراز زمینگیر شده است.

‌‌

تصاویری از این هواپیما