معرفی ATR هما EP-ITJ

دهمین هواپیمای ATR هما با شماره سریال 1494 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 2018/03/26 با رجیستر آزمایشی F-WWEU انجام داد ولی بدلیل عدم تأمین فایننسور توسط هما، به این شرکت تحویل داده نشد.

با خروج آمریکا از برجام، تحویل این هواپیما به ایران در هاله‌ای از ابهام قرار گرفت، تا اینکه با پیگیری طرف‌های اروپایی و پرداخت نقدی هزینه هواپیما توسط ایران، در 2018/08/05 [مطابق با 14 مرداد 1397] با رجیستر EP-ITJ به همراه هواپیماهای ITI و ITK و ITL و ITM وارد کشور شد.

این هواپیما جزئی از بسته خرید 200 فروندی ایران‌ایر از سه شرکت ایرباس، بوئینگ و ATR پس از اجرای برجام بود که به صورت نو وارد کشور شد اما با خروج آمریکا از برجام به سرانجام نرسید و تنها 16 فروند آنها وارد کشور شد. پیکربندی کابین این ATR بصورت Y68 می‌باشد.

‌

این هواپیما از دو موتور توربوپراپ PW127M ساخت شرکت پرت اند ویتنی کانادا در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.13 متر، عرض 0.68 متر و ارتفاع 0.84 و با وزن هر کدام 481 کیلوگرم و حداکثر نیروی شفت هر کدام 2051 کیلووات استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: ATR 72–600
ـ طول هواپیما: 27.17 متر
ـ طول کابین: 17.95 متر
ـ عرض کابین: 2.57 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 7.65 متر
ـ ارتفاغ کابین: 1.91 متر
ـ دهانه بال: 27.05 متر
ـ مساحت بال: 61 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 23000 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان نشست: 22350 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 6228 لیتر
ـ سرعت کروز: 510 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 640 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 25000 پا (7.6 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 1528 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ تعداد کروی کابین: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1367 متر
ـ سرعت لازم برای فرود: 210 کیلومتر بر ساعت

‌

ـ این هواپیما که از 19 آذر 1401 زمینگیر شده بود، در 4 مرداد 1402 پرواز آزمایشی خود را انجام داد. فردای آن روز که هواپیما پروازهای مسافری خود را آغاز کرد، هنگامی که می‌خواست سومین پرواز خود را از تهران به مقصد رشت انجام دهد، پس از رفتن سر باند، به علت اشکال در سیستم ارتفاع‌سنج، به پارکینگ بازگشت و مجددا زمینگیر شد.

‌‌