معرفی ATR هما EP-ITA

این هواپیما با شماره سریال 1386 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 2017/01/03 با رجیستر آزمایشی F-WWEX انجام داد و در 2017/05/16 [مطابق با 26 اردیبهشت 1396] با رجیستر EP-ITA در تولوز فرانسه به مدیرعامل وقت ایران‌ایر تحویل و صبح روز بعد به همراه هواپیماهای ITB و ITC و ITD وارد کشور شد.

این هواپیما جزئی از بسته خرید 200 فروندی ایران‌ایر از سه شرکت ایرباس، بوئینگ و ATR پس از اجرای برجام بود که به صورت نو وارد کشور شد اما با خروج آمریکا از برجام به سرانجام نرسید و تنها 16 فروند آنها وارد کشور شد. پیکربندی کابین این ATR بصورت Y68 می‌باشد.

‌‌‌

این هواپیما از دو موتور توربوپراپ PW127M ساخت شرکت پرت اند ویتنی کانادا در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.13 متر، عرض 0.68 متر و ارتفاع 0.84 و با وزن هر کدام 481 کیلوگرم و حداکثر نیروی شفت هر کدام 2051 کیلووات استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: ATR 72–600
ـ طول هواپیما: 27.17 متر
ـ طول کابین: 17.95 متر
ـ عرض کابین: 2.57 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 7.65 متر
ـ ارتفاغ کابین: 1.91 متر
ـ دهانه بال: 27.05 متر
ـ مساحت بال: 61 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 23000 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان نشست: 22350 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 6228 لیتر
ـ سرعت کروز: 510 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 640 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 25000 پا (7.6 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 1530 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ تعداد کروی کابین: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1367 متر
ـ سرعت لازم برای فرود: 210 کیلومتر بر ساعت

‌‌‌

ـ این هواپیما به عنوان نخستين هواپیمای ATR ایران‌ایر در 14 دی 1395 نخستین پرواز آزمایشی خود را در تولوز فرانسه انجام داد.

ـ دومین پرواز آزمایشی این هواپیما نیز در 16 دی 1395 در تولوز فرانسه انجام شد.

ـ این هواپیما که با رجیستر F-WWEX در فرودگاه Francazal تولوز نگهداری می‌شد، در 1 اردیبهشت 1396 برای آماده‌سازی نهایی قبل از تحویل، به فرودگاه اصلی تولوز (Blagnac) منتقل شد. این هواپیما چند روز بعد به سوی ایران پرواز کرد.

ـ این هواپیما که در چند روز گذشته وارد فرودگاه اصلی تولوز شده بود در 6 اردیبهشت 1396 با حضور کروی ایرانی خود پرواز پذیرش انجام داد.

ـ در 17 خرداد 1396 این هواپیما نخستین پرواز خود پس از ورود به ایران را به مقصد مشهد انجام داد. این پرواز با هدایت خلبان خارجی انجام شد و کروی ایرانی این هواپیما در حال گذراندن دوره‌های مربوط بودند.

ـ در 14 مرداد 1396 این هواپيما که از مشهد عازم گرگان بود، بدلیل نقص فنی در موتور شماره دو، درخواست فرود اضطراری در فرودگاه گرگان را کرد که به سلامت بر زمین نشست.

ـ این هواپیما که از 26 مرداد 1398 برای انجام چک‌های دوره‌ای خود زمینگیر شده بود، در 27 آبان همان سال مجددا به چرخه پرواز بازگشت.

ـ از 28 اردیبهشت 1401 این هواپیما مجددا زمینگیر شده است.

‌‌‌