معرفی ایرباس 340 ماهان EP-MMQ

این هواپیما که سیزدهمین ایرباس 346 تولید شده است، به سفارش Virgin Atlantic Airways و با شماره سریال 449 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 2002/12/03 انجام داد و بیست روز بعد با رجیستر G-VFOX و نام Silver Lady و پیکربندی کابین C45W38Y225 به این شرکت انگلیسی تحویل داده شد. در 2012/10/31 از ناوگان ویرجین آتلانتیک خارج شده و در 19 دسامبر همان سال جهت استور شدن به فرودگاه تاربس فرانسه منتقل می‌شود. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

پس از حدود دو سال، در 2014/11/19 با رجیستر 9H-TER توسط Hi Fly مالت خریداری و هیجده روز بعد به شرکت الناصر فروخته شده و با رجیستر YI-NAE به عراق منتقل شد و نهایتا در شامگاه 2015/05/08 [مطابق با 18 اردیبهشت 1394] همزمان با ورود هشت ایرباس دیگر برای ماهان، این هواپیما نیز وارد ایران شد. مدت کوتاهی بعد رجیستر هواپیما به EP-MMQ تغییر یافت. چیدمان صندلی‌های این هواپیما بصورت C45Y263 است.

‌

این هواپیما از چهار موتور توربوفن RR Trent 556-61 ساخت شرکت رولز رویس در زیر دو بال، با طول هر موتور 3.90 متر، عرض 2.47 متر، وزن 4840 کیلوگرم و رانش هر کدام 56000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A340-600
ـ طول هواپیما: 75.36 متر
ـ طول کابین: 60.98 متر
ـ عرض هواپیما: 5.64 متر
ـ عرض کابین: 5.28 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 17.93 متر
ـ دهانه بال: 63.45 متر
ـ مساحت بال: 437.3 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 380000 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان نشست: 265000 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: حداکثر 204500 لیتر
ـ سرعت کروز: 871 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 914 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 41000 پا (12.5 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 14450 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 3400 متر

‌

ـ این ایرباس که از اوایل سال 1401 برای انجام چک در فرودگاه امام خمینی زمینگیر شده بود در 8 مرداد 1401 تست‌فلایت دوم خود را انجام داد و فعال شد. تست‌فلایت اول این هواپیما در 2 مرداد انجام شده بود.

ـ عصر روز 22 مهر 1401 این هواپیما که پرواز تهران به دبی را آغاز کرده بود، به دلیل نقص فنی، از حوالی دلیجان به فرودگاه امام خمینی بازگشت و تا 3 روز زمینگیر شد.

‌