آخرین ویرایش:  1400/12/24

ایرباس A340 یک هواپیمای مسافربری پهن‌پیکر و چهار موتوره ساخته شرکت ایرباس است. کاربرد اصلی این هواپیما در جابجایی تعداد زیادی مسافر در مسافت‌های طولانی است.

ساخت ایرباس A340 از سال 1987 آغاز شد و نخستین‌بار در 25 اکتبر 1991 به پرواز در آمد. طراحی و ساخت این هواپیما همزمان با ایرباس A330 انجام شد.

A340 در سه مدل 300 ، 500 و 600 ارائه می‌شود که مدل 300 برای مسیرهای بیش از 7400 ناتیکال مایل (13704 کیلومتر) طراحی شده است که همه نیازهای 300 مسافر را برای این سفرها برآورده کرده است.

مدل 500 که دوربردترین مدل است، قادر به جابجایی بیش از 313 مسافر در 3 کلاس برای مسیرهای بیش از 9000 ناتیکال مایل (16668 کیلومتر) است. هواپیمایی سنگاپور از این مدل برای مسیر سنگاپور ـ لس‌آنجلس استفاده می‌کند که بیش از 19 ساعت طول می‌کشد.

همچنین این مدل از موتورهای رولزرویس استفاده می‌کند. (این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است)

مدل 600 که طویل‌ترین مدل 340 است قابلیت حمل 360 مسافر در 3 کلاس یا 419 مسافر در 2 کلاس را برای مسیرهای بیش از 7900 ناتیکال مایل دارد. این مدل هم مثل مدل 500 از موتورهای رولزرویس ترنت 500 بهره می‌گیرد.

مشخصات

ایرباس A340 دارای چهار موتور توربوفن در زیر دو بال است.

فاصله نوک دو بال: ۶۰٫۳ متر
طول: ۶۳٫۶ متر
ارتفاع: ۱۶٫۸ متر
ظرفیت مسافر: حداکثر۴۴۰ نفر
بیشینه سرعت: ۰٫۸۶ ماخ (۹۱۲ کیلومتر بر ساعت)
محدوده پرواز: ۱۳۱۵۰ کیلومتر

مدل‌ها

A340-200: طراحی شده برای مسافت‌های طولانی (تعداد ساخت: 28 فروند)
A340-300: شبیه مدل 200 با ظرفیت مسافر بیشتر (تعداد ساخت: 218 فروند)
A340-330E: مدل بهبود یافته با طول پرواز بیشتر و باک اضافه مرکزی (تعداد ساخت: X فروند)
A340-500: مسافت پرواز خیلی طولانی (تعداد ساخت: 34 فروند)
A340-600: قدرت بیشتر (تعداد ساخت: 97 فروند)

در ایران، دو شرکت ماهان و آسمان و همچنین، آشیانه جمهوری (تشریفات دولت) از این نوع هواپیما استفاده می‌کنند.

ایرباس 340 های ماهان

EP-MMA (Airbus A340-311)I
این طیاره به سفارش لوفتهانزا و با شماره سریال 20 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/09/08 انجام داد و سه ماه بعد در 1993/12/07 با رجیستر D-AIGA چیدمان کابین F8C36Y197 به این شرکت تحویل داده شد. هواپیما بیش از 18 سال با نام Oldenburg برای این شرکت پرواز کرد تا اینکه در 2012/05/20 از ناوگان خارج و در فرودگاه هامبورگ استور شد. منبع: وبلاگ طیاره
شرکت ماهان از طریق دو واسطه اقدام به خرید این هواپیما کرد. ابتدا در 2012/07/02 توسط شرکت تایلندی Chaba Airlines خریداری و ضمن انتقال به بانکوک، رجیستر آن به HS-CHA تغییر یافت. سپس در 2012/10/06 با رجیستر EX-34001 به شرکت قرقیزستانی Manas Airways واگذار و نهایتا در 2012/12/22 [مطابق با 2 دی 1391] با چیدمان F8C48Y160 وارد فرودگاه امام خمینی شد. یک ماه بعد رجیستر هواپیما به EP-MMA تغییر یافت.

+ اطلاعات بیشتر درباره این هواپیما

EP-MMB (Airbus A340-311)I
این طیاره به سفارش لوفتهانزا و با شماره سریال 56 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1994/12/07 انجام داد و سیزده روز بعد با رجیستر D-AIGK چیدمان کابین F8C48Y165 به این شرکت تحویل داده شد. هواپیما کمتر از 18 سال با نام Bayreuth برای این شرکت پرواز کرد تا اینکه در 2012/06/11 از ناوگان خارج و نه روز بعد در فرودگاه هامبورگ استور شد. منبع: وبلاگ طیاره
شرکت ماهان از طریق دو واسطه اقدام به خرید این هواپیما کرد. ابتدا در 2012/08/01 توسط شرکت تایلندی Chaba Airlines خریداری و ضمن انتقال به بانکوک، رجیستر آن به HS-CHB تغییر یافت. سپس در 2012/10/06 با رجیستر EX-34002 به شرکت قرقیزستانی Manas Airways واگذار و نهایتا در 2012/12/26 [مطابق با 6 دی 1391] با چیدمان F8C48Y160 وارد فرودگاه امام خمینی شد. این هواپیما یک روز پیش از آن از بانکوک به سمت ایران پرواز کرده بود که به دلیل یک سری مشکلات به بانکوک بازگشته بود. مدت کوتاهی بعد رجیستر هواپیما به EP-MMB تغییر یافت.

+ اطلاعات بیشتر درباره این هواپیما

EP-MMC (Airbus A340-313X)I
این طیاره به سفارش Singapore Airlines و با شماره سریال 282 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1999/06/18 انجام داد و بیست روز بعد با رجیستر 9V-SJO به این شرکت تحویل داده شد. هواپیما چهار سال برای این شرکت پرواز کرد و سپس به فروش گذاشته شد.
در 2003/10/05 توسط Boeing Aircraft Holding Company خریداری و پنج روز بعد به فرودگاه Schoenefeld برلین منتقل و بیش از چهار ماه در این فرودگاه استور شد تا اینکه در 2004/03/01 با رجیستر A4O-LJ و چیدمان کابین F12C24Y257 به شرکت بحرینی Gulf Air اجاره داده شد. در 2007/11/26 رجیستر هواپیما به A9C-LJ تغییر یافت و همچنان برای شرکت بحرینی پرواز می‌کرد. منبع: وبلاگ طیاره
شرکت ماهان از طریق دو واسطه اقدام به خرید این هواپیما کرد. ابتدا در 2014/02/06 توسط شرکت چندملیتی FALAK Aviation خریداری و ضمن انتقال به ژوهانسبورگ، رجیستر آن به M-ABGQ تغییر یافت. سپس در 2014/07/03 به شرکت قرقیزستانی Manas Airways واگذار و در 2014/07/25 [مطابق با 3 مرداد 1393] با رجیستر EX-34004 در مسیر پرواز به بیشکک، در فرودگاه امام خمینی بر زمین نشست. در پایان همان ماه رجیستر هواپیما به EP-MMC تغییر یافت.

+ اطلاعات بیشتر درباره این هواپیما

EP-MMD (Airbus A340-313X)I
این طیاره با شماره سریال 164 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1997/03/24 انجام داد. شرکت انگلیسی Virgin Atlantic Airways در 1997/04/21 هواپیما را با رجیستر G-VAIR و چیدمان کابین C40YW28Y187 از ILFC اجاره کرد. پس از هفده سال پرواز برای این شرکت با نام Maiden Tokyo، در 2014/03/10 قرارداد اجاره این هواپیما تمام و ضمن بازگشت به شرکت اجاره‌دهنده، از 2014/04/25 در فرودگاه تاربس فرانسه استور شده و مورد تعمیر و به روزرسانی قرار گرفت و پیکربندی کابین نیز به F8C48Y160 تغییر یافت.
شرکت ماهان از طریق شرکت الناصر عراق این هواپیما را خریداری کرده و در 2014/12/23 به فرودگاه بغداد منتقل کرد تا اینکه در شامگاه 2015/05/08 [مطابق با 18 اردیبهشت 1394] همزمان با ورود هفت ایرباس 340 سری ششصد، این هواپیما نیز وارد ایران شده و در فرودگاه مشهد بر زمین نشست. چند روز بعد رجیستر هواپیما به EP-MMD تغییر یافت.

+ اطلاعات بیشتر درباره این هواپیما

EP-MME (Airbus A340-642)I
این طیاره که دومین ایرباس 346 تولید شده است، با شماره سریال 371 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 2001/06/18 انجام داد، ولی به هیچ ایرلاینی واگذار نشده و با رجیستر F-WWCB به عنوان هواپیمای نمونه نمایشگاهی در اختیار ایرباس باقی ماند.
در 2003/08/30 توسط Virgin Atlantic Airways اجاره شده و با رجیستر G-VGOA و نام Indian Princess و پیکربندی کابین C45W38Y225 برای این شرکت انگلیسی پرواز می‌کرد تا اینکه در 2009/08/10 از خدمت خارج و دو روز بعد جهت استور شدن به فرودگاه تاربس فرانسه منتقل شد. یک سال بعد در 2010/08/04 برای تعمیر و به‌روزرسانی به تأسیسات ایرباس در تولوز فرستاده می‌شود و پس از یک‌ماه به صورت به‌روزشده مجددا به ویرجین بازگردانده می‌شود. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.
کمتر از 3 سال بعد هواپیما در 2013/06/17 مجددا از ناوگان ویرجین خارج و در 2013/08/28 جهت استور شدن مجدد به تاربس منتقل می‌شود.
شرکت ماهان از طریق شرکت الناصر عراق این هواپیما را خریداری کرده و در 2014/07/30 با رجیستر YI-ASL به فرودگاه بغداد منتقل کرد. در بغداد هواپیما یک بار دیگر به YI-NAA تغییر رجیستر داد تا اینکه در شامگاه 2015/05/08 [مطابق با 18 اردیبهشت 1394] همزمان با ورود هشت ایرباس دیگر، این هواپیما نیز وارد ایران شده و در فرودگاه مشهد بر زمین نشست. دو ماه بعد رجیستر هواپیما به EP-MME تغییر یافت. در حال حاضر چیدمان صندلی‌های این هواپیما بصورت C45Y263 است.

+ اطلاعات بیشتر درباره این هواپیما

EP-MMG (Airbus A340-642)I
این طیاره که چهارمین ایرباس 346 تولید شده است، به سفارش Virgin Atlantic Airways و با شماره سریال 383 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 2002/06/11 انجام داد و در 26 جولای همان سال با رجیستر G-VSHY و نام Madame Butterfly و پیکربندی کابین C45W38Y225 بصورت اجاره به این شرکت انگلیسی تحویل داده شد. در 2012/06/12 از ناوگان ویرجین آتلانتیک خارج شده و دو هفته بعد جهت استور شدن به فرودگاه تاربس فرانسه منتقل می‌شود. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.
یک سال بعد در 2013/06/03 توسط Hi Fly مالت خریداری شده و رجیستر آن به 9H-SEA تغییر می‌یابد. از همان ابتدا در تأسیسات لوفتهانزا تکنیک در جزیره مالت تعمیر اساسی شد و از 2013/07/11 پروازهای خود را برای این شرکت آغاز کرد، اما مدت زیادی در اختیار این شرکت نبود و در همین مدت کوتاه ده‌ماهه نیز توسط پروازهای برخی شرکت‌‌های دیگر مثل Thomas Cook و Norwegian را انجام داد و سپس برای فروش گذاشته شد.
شرکت ماهان از طریق شرکت الناصر عراق این هواپیما را خریداری کرده و در اکتبر 2014 با رجیستر YI-ASN به فرودگاه بغداد منتقل کرد. در بغداد و در 2015/02/08 هواپیما یک بار دیگر به YI-NAC تغییر رجیستر داد تا اینکه در شامگاه 2015/05/08 [مطابق با 18 اردیبهشت 1394] همزمان با ورود هشت ایرباس دیگر برای ماهان، این هواپیما نیز وارد ایران شد. دو هفته بعد رجیستر هواپیما به EP-MMG تغییر یافت. چیدمان صندلی‌های این هواپیما نیز بصورت C45Y263 است. از آنجا که این هواپیما مشکلاتی در سازه خود دارد و از زمان ورود به ایران پروازی انجام نداده و به عنوان انبار قطعه برای سایر 340های ماهان استفاده شده است.

+ اطلاعات بیشتر درباره این هواپیما

EP-MMH (Airbus A340-642)I
این طیاره که پنجمین ایرباس 346 تولید شده است، به سفارش Virgin Atlantic Airways و با شماره سریال 391 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 2002/09/02 انجام داد و در 5 اکتبر همان سال با رجیستر G-VMEG و نام Mystic Maiden و پیکربندی کابین C45W38Y225 بصورت اجاره به این شرکت انگلیسی تحویل داده شد. در 2012/08/20 از ناوگان ویرجین آتلانتیک خارج شده و در 4 اکتبر جهت استور شدن به فرودگاه تاربس فرانسه منتقل می‌شود.
پس از گذشت بیش از دو سال، در 2015/02/06 با رجیستر 9H-TEP توسط Hi Fly مالت خریداری شده و دو روز بعد به شرکت الناصر عراق فروخته شده و به فرودگاه بصره منتقل شد و نهایتا در شامگاه 2015/05/08 [مطابق با 18 اردیبهشت 1394] همزمان با ورود هشت ایرباس دیگر برای ماهان، این هواپیما نیز وارد ایران شد. چند روز بعد رجیستر هواپیما به EP-MMH تغییر یافت. چیدمان صندلی‌های این هواپیما نیز بصورت C45Y263 است.

+ اطلاعات بیشتر درباره این هواپیما

EP-MMI (Airbus A340-642)I
این طیاره که هفتمین ایرباس 346 تولید شده است، به سفارش Virgin Atlantic Airways و با شماره سریال 416 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 2002/10/10 انجام داد و در 29 نوامبر با رجیستر G-VOGE و نام Cover Girl و پیکربندی کابین C45W38Y225 بصورت اجاره به این شرکت انگلیسی تحویل داده شد. در 2012/10/13 از ناوگان ویرجین آتلانتیک خارج شده و ضمن فروش به DVB Bank در 6 دسامبر جهت استور شدن به فرودگاه تاربس فرانسه منتقل می‌شود.
پس از حدود دو سال، در 2014/10/16 با رجیستر 9H-TEQ توسط Hi Fly مالت خریداری شده و یک ماه بعد به شرکت الناصر عراق فروخته شده و با رجیستر YI-NAD به فرودگاه بصره منتقل شد و نهایتا در شامگاه 2015/05/08 [مطابق با 18 اردیبهشت 1394] همزمان با ورود هشت ایرباس دیگر برای ماهان، این هواپیما نیز وارد ایران شد. چند روز بعد رجیستر هواپیما به EP-MMI تغییر یافت. چیدمان صندلی‌های این هواپیما نیز بصورت C45Y263 است.

+ اطلاعات بیشتر درباره این هواپیما

EP-MMQ (Airbus A340-642)I
این طیاره که سیزدهمین ایرباس 346 تولید شده است، به سفارش Virgin Atlantic Airways و با شماره سریال 449 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 2002/12/03 انجام داد و بیست روز بعد با رجیستر G-VFOX و نام Silver Lady و پیکربندی کابین C45W38Y225 به این شرکت انگلیسی تحویل داده شد. در 2012/10/31 از ناوگان ویرجین آتلانتیک خارج شده و در 19 دسامبر همان سال جهت استور شدن به فرودگاه تاربس فرانسه منتقل می‌شود. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.
پس از حدود دو سال، در 2014/11/19 با رجیستر 9H-TER توسط Hi Fly مالت خریداری و هجده روز بعد به شرکت الناصر فروخته شده و با رجیستر YI-NAE به عراق منتقل شد و نهایتا در شامگاه 2015/05/08 [مطابق با 18 اردیبهشت 1394] همزمان با ورود هشت ایرباس دیگر برای ماهان، این هواپیما نیز وارد ایران شد. مدت کوتاهی بعد رجیستر هواپیما به EP-MMQ تغییر یافت. چیدمان صندلی‌های این هواپیما بصورت C45Y263 است.

+ اطلاعات بیشتر درباره این هواپیما

EP-MMR (Airbus A340-642)I
این طیاره به سفارش Virgin Atlantic Airways و با شماره سریال 615 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 2004/11/25 انجام داد و در 2005/01/31 با رجیستر G-VSSH و نام Sweet Dreamer و پیکربندی کابین C45W38Y225 به این شرکت انگلیسی تحویل داده شد. در 2014/12/13 از ناوگان ویرجین آتلانتیک خارج شده و در 2015/01/27 جهت استور شدن به فرودگاه تاربس فرانسه منتقل می‌شود. منبع: وبلاگ طیاره
دو ماه بعد، در 2015/03/25 به شرکت الناصر عراق فروخته شده و رجیستر YI-NAF برای آن ثبت شد و نهایتا در شامگاه 2015/05/08 [مطابق با 18 اردیبهشت 1394] همزمان با ورود هشت ایرباس دیگر برای ماهان، این هواپیما نیز وارد ایران شد. مدت کوتاهی بعد رجیستر هواپیما به EP-MMR تغییر یافت. چیدمان صندلی‌های این هواپیما بصورت C45Y263 است.

+ اطلاعات بیشتر درباره این هواپیما

EP-MMT (Airbus A340-313)I
این طیاره به سفارش Olympic Airways ـ که بعدها به Olympic Airlines تغییر نام داد ـ و با شماره سریال 292 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1999/09/30 انجام داد و در 25 اکتبر همان سال با رجیستر SX-DFD و با نام Epidaurus و پیکربندی کابین C32Y263 به این شرکت یونانی تحویل داده شد. در 2009/09/29 با ورشکستگی این شرکت به دلیل بحران اقتصادی در یونان از ناوگان خارج و ضمن استور شدن در فرودگاه آتن، به فروش گذاشته شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.
در این مدت اسامی شرکت‌هایی همچون Turboshaft FZE و Apollo Aviation Group به عنوان خریدار یا مقصد بعدی این هواپیما مطرح شد اما همچنان تا سال 2017 در فرودگاه آتن پارک شده بود.
کمتر از هشت سال بعد و در فوریه 2017 هواپیمایی ماهان این هواپیما را از طریق شرکت قزاقستانی Bek Air خریداری و رجیستر UP-A4003 را برای آن ثبت کرد و نهایتا این ایرباس در 2017/02/15 [مطابق با 27 بهمن 1395] به همراه یک ایرباس 340 دیگر یونانی وارد ایران شد.
هواپیما پس از تغییر رجیستر به EP-MMT از 8 تیر 1396 پروازهای خود را برای ماهان آغاز کرد، اما مدتی بعد به دلیل مشکلاتی در سازه در فرودگاه امام خمینی زمینگیر شده و شایعاتی نیز مبنی بر زمینگیری همیشگی آن به گوش می‌رسید تا اینکه مجددا در 4 اردیبهشت 1397 به ناوگان فعال ماهان بازگشت.

+ اطلاعات بیشتر درباره این هواپیما

ایرباس 340 آسمان

EP-APA (Airbus A340-311)I
این طیاره که قدیمی‌ترین ایرباس 340 فعال جهان است با شماره سریال 2 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/02/03 انجام داد و به مدت 5 سال با رجیستر F-WWAS به عنوان نمونه ابتدایی در اختیار شرکت ایرباس بود. منبع: وبلاگ طیاره
شرکت Virgin Atlantic Airways هواپیما را در 1997/05/30 با رجیستر G-VHOL و نام Jetstreamer و پیکربندی کابین C40W28Y187 از GMT Holdings اجاره کرد و تا 2011/06/06 در ناوگان این شرکت انگلیسی بود. سپس به شرکت اجاره‌دهنده بازگشت و ضمن دریافت رجیستر M-YRGU در فرودگاه تاربس فرانسه استور شد.
هواپیمایی آسمان این ایرباس را از طریق شرکت بنگلادشی Rajshahi خریداری کرده و در 2011/12/18 [مطابق با 27 آذر 1390] در مسیر اعلامی پرواز به بنگلادش وارد کشور کرد. رجیستر هواپیما کمتر از یک ماه بعد به EP-APA تغییر یافت و از 22 اسفند همان سال پروازهای خود را آغاز کرد. چیدمان صندلی‌های این هواپیما بصورت C34W35Y181 می‌باشد.

+ اطلاعات بیشتر درباره این هواپیما

ایرباس 340 دولت

EP-IGA (Airbus A340-313X)I
این طیاره با شماره سریال 257 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1999/01/28 انجام داد و به شرکت لیزینگی ILFC تحویل داده شد. Air Canada در 1999/02/11 هواپیما را به مدت دو سال با رجیستر C-GDVV و پیکربندی کابین C30Y252 از این شرکت اجاره کرد و سپس در 2002/01/16 ضمن خروج از خدمت، در فرودگاه مونترال پارک شد.
از مارس 2002 تا اکتبر 2007 Air Jamaica هواپیما را با رجیستر 6Y-JMP و پیکربندی کابین C12W14Y252 اجاره کرد و سپس ضمن کمتر از یک سال زمینگیری، در 2008/09/06 با رجیستر TC-JIK به اجاره Turkish Airlines درآمد و تا 2012/06/06 با پیکربندی کابین C26Y252 برای این شرکت پرواز کرد.
پس از آن از 2012/09/29 تا 2014/02/03 توسط AirBlue پاکستان اجاره شده و رجیستر AP-EDF را دریافت کرد و سپس در 2014/02/04 ضمن بازگشت به شرکت اجاره‌دهنده جهت پارک به فرودگاه Phoenix Goodyear در ایالت آریزونا آمریکا منتقل شد. یک ماه بعد به AeroTurbine واگذار شده و ضمن ادامه پارک در آن فرودگاه، رجیستر هواپیما به N281AT تغییر یافت. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.
دولت ایران که بدنبال خرید یک هواپیمای دوربرد برای انجام پروازهای تشریفاتی سران کشور بود اقدامات خود را از طریق چند واسطه برای در اختیار گرفتن این هواپیما آغاز کرد. ابتدا به SIBITI.1 Inc واگذار شده و ضمن تغییر رجیستر به M-ABIG در 2015/01/28 به فرودگاه بوردو فرانسه منتقل شد. سپس توسط شرکت canoga capital corp به صورت VIP درآمده است و مجهز به تلفن ماهواره‌ای، صفحه نمایش، Visio System و WiFi شد. پیکربندی کابین نیز بصورت F15C70Y127 درآمد و همچنین دارای یک اتاق کار VIP شد. پس از آن از طریق شرکت Asian Express Airline خریداری شده و در 2015/09/12 [مطابق با 21 شهریور 1394] با رجیستر EY-680 و در مسیر اعلامی بوردو فرانسه به سنگاپور، وارد کشور شد.
رجیستر هواپیما پس از ورود به کشور به EP-AJA تغییر یافته و در اختیار هواپیمایی معراج قرار گرفت.
بدلیل تحریم شرکت معراج، از تاریخ 30 آبان 1396 این هواپیما ضمن خارج شدن از ناوگان این شرکت، فعالیت خود را تحت نام شرکت هواپیمایی دنا ادامه داد و رجیستر آن نیز از EP-AJA به EP-DAA تغییر یافت، اما با تحریم مجدد شرکت دنا، هواپیما با رجیستر EP-IGA که متعلق به بوئینگ 737 سابق ایران‌ایر بود به فعالیت ادامه می‌دهد.

+ اطلاعات بیشتر درباره این هواپیما

فهرست هواپیماهای ایرباس 340 ایران بر اساس سن:

1.   EP-MMR            ماهان           اولین پرواز: 2004/11/25

2.   EP-MMQ           ماهان           اولین پرواز: 2002/12/03

3.   EP-MMI            ماهان           اولین پرواز: 2002/10/10

4.   EP-MMH           ماهان           اولین پرواز: 2002/09/02

5.   EP-MMG           ماهان           اولین پرواز: 2002/06/11

6.   EP-MMF            ماهان           اولین پرواز: 2001/09/24

7.   EP-MME            ماهان           اولین پرواز: 2001/06/18

8.   EP-MMT            ماهان           اولین پرواز: 1999/09/30

9.  EP-MMC           ماهان           اولین پرواز: 1999/06/18

10.  EP-IGA            دولت               اولین پرواز: 1999/01/28

11.  EP-MMD           ماهان           اولین پرواز: 1997/03/24

12.  EP-MMB           ماهان           اولین پرواز: 1994/12/07

13.  EP-MMA           ماهان           اولین پرواز: 1993/09/08

14.  EP-APA            آسمان          اولین پرواز: 1992/02/03