این هواپیما که پنجمین ایرباس 346 تولید شده است، به سفارش Virgin Atlantic Airways و با شماره سریال 391 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 2002/09/02 انجام داد و در 5 اکتبر همان سال با رجیستر G-VMEG و نام Mystic Maiden و پیکربندی کابین C45W38Y225 بصورت اجاره به این شرکت انگلیسی تحویل داده شد. در 2012/08/20 از ناوگان ویرجین آتلانتیک خارج شده و در 4 اکتبر جهت استور شدن به فرودگاه تاربس فرانسه منتقل می‌شود. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

پس از گذشت بیش از دو سال، در 2015/02/06 با رجیستر 9H-TEP توسط Hi Fly مالت خریداری شده و دو روز بعد به شرکت الناصر عراق فروخته شده و به فرودگاه بصره منتقل شد و نهایتا در شامگاه 2015/05/08 [مطابق با 18 اردیبهشت 1394] همزمان با ورود هشت ایرباس دیگر برای ماهان، این هواپیما نیز وارد ایران شد. چند روز بعد رجیستر هواپیما به EP-MMH تغییر یافت. چیدمان صندلی‌های این هواپیما نیز بصورت C45Y263 است.

هواپیمایی ماهان این ایرباس را به شرکت هواپیمایی ونزوئلا (Conviasa) فروخته است.


این هواپیما از چهار موتور توربوفن RR Trent 556-61 ساخت شرکت رولز رویس در زیر دو بال، با طول هر موتور 3.90 متر، عرض 2.47 متر، وزن 4840 کیلوگرم و رانش هر کدام 56000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A340-642
ـ طول هواپیما: 75.36 متر
ـ طول کابین: 60.98 متر
ـ عرض هواپیما: 5.64 متر
ـ عرض کابین: 5.28 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 17.93 متر
ـ دهانه بال: 63.45 متر
ـ مساحت بال: 437.3 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 380000 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان نشست: 265000 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: حداکثر 204500 لیتر
ـ سرعت کروز: 870 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 910 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 41000 پا (12.5 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 14450 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 3400 متر


ـ این هواپیما که از 29 دی 1397 به منظور انجام چک سنگین در فرودگاه امام خمینی زمینگیر شده بود، در 30 آبان 1398 با انجام پرواز آزمایشی به ناوگان فعال این شرکت بازگشت.

ـ در 1 مهر 1400 این هواپیما قرار بود پرواز تهران به استانبول را انجام دهد که به علت نقص فنی در حوالی زنجان از ادامه مسیر منصرف شده و ضمن تخلیه سوخت اضافی، در فرودگاه امام خمینی بر زمین نشست. سه ساعت بعد هواپیما مجددا بطرف استانبول پرواز کرد.


ده سال پرواز برای ویرجین آتلانتیک

کاکپیت

کابین بیزنس هواپیما

کابین پرمیوم اکونومی هواپیما با هفت ردیف صندلی 2-3-2

کابین اکونومی هواپیما با هشت ردیف صندلی 2-4-2

خروج از ناوگان ویرجین و یک‌دست سفید شدن بدنه در منچستر

خریداری توسط های‌فلای مالت و چند روز حضور در این جزیره

ورود به ایران و پارک در کنار هنگر فارسکو جهت‌رنگ‌آمیزی

رنگ‌آمیزی و تغییر رجیستر

پرواز برای ماهان

کارگوی جلویی هواپیما

آشپزخانه عقبی هواپیما

رنگ‌آمیزی برای کاربر جدید