این هواپیما که چهارمین ایرباس 346 تولید شده است، به سفارش Virgin Atlantic Airways و با شماره سریال 383 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 2002/06/11 انجام داد و در 26 جولای همان سال با رجیستر G-VSHY و نام Madame Butterfly و پیکربندی کابین C45W38Y225 بصورت اجاره به این شرکت انگلیسی تحویل داده شد. در 2012/06/12 از ناوگان ویرجین آتلانتیک خارج شده و دو هفته بعد جهت استور شدن به فرودگاه تاربس فرانسه منتقل می‌شود. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

یک سال بعد در 2013/06/03 توسط Hi Fly مالت خریداری شده و رجیستر آن به 9H-SEA تغییر می‌یابد. از همان ابتدا در تأسیسات لوفتهانزا تکنیک در جزیره مالت تعمیر اساسی شد و از 2013/07/11 پروازهای خود را برای این شرکت آغاز کرد، اما مدت زیادی در اختیار این شرکت نبود و در همین مدت کوتاه ده‌ماهه نیز توسط پروازهای برخی شرکت‌‌های دیگر مثل Thomas Cook و Norwegian را انجام داد و سپس برای فروش گذاشته شد.

شرکت ماهان از طریق شرکت الناصر عراق این هواپیما را خریداری کرده و در اکتبر 2014 با رجیستر YI-ASN به فرودگاه بغداد منتقل کرد. در بغداد و در 2015/02/08 هواپیما یک بار دیگر به YI-NAC تغییر رجیستر داد تا اینکه در شامگاه 2015/05/08 [مطابق با 18 اردیبهشت 1394] همزمان با ورود هشت ایرباس دیگر برای ماهان، این هواپیما نیز وارد ایران شد. دو هفته بعد رجیستر هواپیما به EP-MMG تغییر یافت.

هواپیما از زمان ورود به ایران پروازی انجام نداد و به عنوان انبار قطعه برای سایر 340های ماهان استفاده شد تا اینکه پس از انجام چک و آماده‌سازی لازم، در 15 بهمن 1403 با چیدمان کابین C42Y276 پرواز آزمایشی خود جهت عملیاتی شده را انجام داد و از 24 بهمن فعالیت خود را آغاز کرد.


این هواپیما از چهار موتور توربوفن RR Trent 556-61 ساخت شرکت رولز رویس در زیر دو بال، با طول هر موتور 3.90 متر، عرض 2.47 متر، وزن 4840 کیلوگرم و رانش هر کدام 56000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A340-600
ـ طول هواپیما: 75.36 متر
ـ طول کابین: 60.98 متر
ـ عرض هواپیما: 5.64 متر
ـ عرض کابین: 5.28 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 17.93 متر
ـ دهانه بال: 63.45 متر
ـ مساحت بال: 437.3 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 380000 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان نشست: 265000 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: حداکثر 204500 لیتر
ـ سرعت کروز: 871 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 914 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 41000 پا (12.5 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 14450 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 3400 متر


رویداد قابل‌توجهی از این هواپیما در دست نیست.

‌‌

تأسیسات ایرباس در تولوز ـ نخستین تصویر از نخستین ایرباس 346 که به نخستین مشتری تحویل داده شد
‌‌

نخستین پرواز هواپیما

ده سال پرواز برای ویرجین آتلانتیک

کابین پرمیوم اکونومی هواپیما

کابین اکونومی

خریداری توسط های‌فلای مالت، تعمیر اساسی توسط لوفتهانزا تکنیک و تغییر رجیستر

ده ماه حضور در ناوگان های‌فلای

فیل و فنجون

ورود به ایران، رنگ‌آمیزی و تغییر رجیستر

کابین اکونومی هواپیما هنگام ورود به ایران

کابین استراحت کرو

بخش کارگو هواپیما در زیر بدنه

این هواپیما امکان حمل بیش از 45 تن بار را همراه خود در پروازهای دوربرد دارد

پارک در مهرآباد

اهدای موتورها و قطعات

پارک در رمپ نهاجا فرودگاه مهرآباد

‌‌

‌آغاز فعالیت برای ماهان پس از ده‌سال زمینگیری