معرفی بوئینگ 747 بازنشسته هما EP-IAI

پانصد و پنجاهمین بوئینگ 747 تولید شده، به سفارش لوفتهانزا و با شماره سریال 22670 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1981/12/01 انجام داد و در 1982/02/25 با رجیستر D-ABYX تحویل داده شد. علیرغم اینکه یک‌بار در سال 2002 از لوفتهانزا کنار گذاشته شد، اما پس از چند ماه مجددا به ناوگان بازگشت و تا 2003/04/14 که آخرین پرواز خود را انجام داد، جمعا به مدت 21 سال برای این شرکت پرواز کرد. سپس در 2003/05/16 جهت بازنشستگی به فرودگاه Marana در ایالت آریزونای آمریکا منتقل شد.

در 2004/02/05 با رجیستر JY-AUA و چیدمان F8Y442 توسط شرکت اردنی Air Universal خریداری و در دو دوره یک ساله به شرکت PIA پاکستان اجاره داده شد.

در 2006/09/15 [مطابق با 24 شهریور 1385] ایران‌ایر این جامبو را اجاره و وارد کشور کرد. مدت دو سال با رجیستر EP-AUA برای هما پرواز کرد تا اینکه در آذر 1387 به ملکیت ایران‌ایر درآمده و رجیستر هواپیما جهت یکسان‌سازی با ناوگان 747 هما به EP-IAI تغییر یافت. منبع: وبلاگ طیاره

سرانجام پس از نزدیک به 10 سال پرواز برای هما با چیدمان C22Y416، در اردیبهشت 1395 بدلیل وجود مشکلاتی در سازه هواپیما که ناشی از سالخوردگی این جامبوی دوست‌داشتنی بود، برای همیشه بازنشسته و در مهرآباد پارک شد.

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از چهار موتور GE CF6-50E2 ساخت شرکت جنرال الکتریک در زیر دو بال، با طول هر موتور 4.65 متر و عرض 2.67 متر و با وزن هر کدام 4050 کیلوگرم و رانش هر کدام 52500 پاوند استفاده می‌کرد.

ـ مدل هواپیما: Boeing 747-200B
ـ طول هواپیما: 70.66 متر
ـ عرض هواپیما: 6.50 متر
ـ عرض کابین: 6.08 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 19.30 متر
ـ دهانه بال: 59.64 متر
ـ مساحت بال: 511 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 378000 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 204360 لیتر
ـ سرعت کروز: 940 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 980 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 45100 پا (13.7 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 12150 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 3 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 3300 متر

رویدادها

بجز ممانعت عربستان سعودی از ورود این هواپیما به خاک آن کشور رویداد دیگری از این جامبو در دست نیست.

ـ در 19 فروردین 1394 این هواپیما که با حدود سیصد زائر عمره، اصفهان را به مقصد جده ترک کرده بود در حوالی مرزهای هوایی عربستان اجازه ورود به این کشور و فرود در جده را پیدا نکرده و ناچار به بازگشت به اصفهان شد. دولت عربستان از مدتی قبل اعلام کرده بود به هواپیماهایی که استاندارد اتحادیه اروپا را نداشته باشند، اجازه فرود در فرودگاه‌های عربستان را نمی‌دهد. با تغییر هواپیما به ایرباس، پرواز زائران به جده در همان روز انجام شد.

تصاویری از این هواپیما