معرفی بوئینگ 747 بازنشسته هما EP-IAH

سیصدمین بوئینگ 747 تولید شده، به سفارش ایران‌ایر و با شماره سریال 21218 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1976/12/22 انجام داد و در 1977/03/14 [مطابق با 23 اسفند 1355] به این شرکت تحویل داده شد.

این ملکه دوست داشتنی سرانجام پس از 38 سال پرواز برای هما با نام «خوزستان» و چیدمان C22Y417، در سال 1393 بازنشسته شد و نهایتا در تیر ماه 1396 اوراق شد. منبع: وبلاگ طیاره

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از چهار موتور PW JT9D-7F ساخت شرکت Pratt & Whitney در زیر دو بال، با طول هر موتور 3.26 متر و عرض 2.34 متر و با وزن هر کدام 4010 کیلوگرم و رانش هر کدام 47900 پاوند استفاده می‌کرد.

ـ مدل هواپیما: Boeing 747-200B
ـ طول هواپیما: 70.66 متر
ـ عرض هواپیما: 6.50 متر
ـ عرض کابین: 6.08 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 19.30 متر
ـ دهانه بال: 59.64 متر
ـ مساحت بال: 511 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 378000 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 204360 لیتر
ـ سرعت کروز: 940 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 980 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 45100 پا (13.7 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 12150 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 3 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 3300 متر

رویدادها

ـ در تاریخ 19 بهمن 1385 این هواپیما که از مهرآباد پرواز کرده بود هنگام فرود در فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد مشهد، مقداری از طول باند را از دست داده و در دو سوم باقی‌مانده آن فرود می‌آید که با توجه به بارندگی و لغزندگی موجود، خلبان نتوانسته به موقع هواپیما را متوقف نماید. هواپیما از انتهای باند خارج و وارد Stop Way شده و چرخ‌های سمت چپ در گل‌ولای حاشیه منطقه مذكور فرو رفته و گیر می‌كند.

ـ صبح روز شنبه 27 تیر 1388 این جامبو كه تهران را به مقصد لندن ترك كرده بود، به دلیل بروز نقص فنی از میانه مسیر به فرودگاه مهرآباد بازگشت و مسافران پس از تغییر هواپیما و انتقال به هواپیمای جایگزین عازم لندن شدند. فردای آن روز نیز قرار بود 450 زائر خانه خدا ساعت 22:20 دقیقه با همین هواپیما عازم مدینه شوند که با 4 ساعت تأخیر، ساعت 2:20 دقیقه بامداد از فرودگاه مهرآباد پرواز كرد اما پس از گذشت 20 دقیقه از زمان پرواز، به علت افزایش درجه حرارت یكی از موتورهای هواپیما، ضمن خاموش کردن آن موتور، هواپیما با سه موتور به فرودگاه مهرآباد بازگشت. نهایتا این پرواز ساعاتی بعد انجام شد.

ـ در تاریخ 8 فروردین 1392 این هواپیما که قرار بود پرواز تهران به جده را انجام دهد، به علت بروز مشکل در یکی از موتورهای هواپیما در اپتدای باند از برخاستن منصرف شده و به رمپ بازمی‌گردد. هواپیما پس از 2 ساعت پارک و کار روی موتور معیوب عازم جده می‌شود.

ـ در 17 آبان 1392 نیز این بوئینگ که فرودگاه پکن را به مقصد تهران ترک کرده بود، در ابتدای صعود از پکن به علت آتش‌سوزی در موتور شماره چهار، ضمن خاموش کردن آن موتور، به پکن بازگشت. هواپیمای جایگزین EP-IAM با 24 ساعت تأخیر مسافران را به تهران منتقل کرد. هواپیما نیز پس از چند روز زمینگیری در پکن، عازم تهران شد.

ـ در 15 تیر 1396 تصویری در فضای مجازی منتشر شد که نشان می‌داد این هواپیما که مدت‌ها دوران بازنشستگی خود را در فرودگاه مهرآباد سپری می‌کرد، بدلیل کمبود فضا در این فرودگاه، در حال قطعه‌قطعه شدن و نابودی است.

تصاویری از این هواپیما