معرفی بوئینگ 747 نیروی هوایی 8101-5

پنجمین بوئینگ 747 تولید شده که قدیمی‌ترین جامبو جت در حال پرواز دنیا نیز می‌باشد، به سفارش شرکتTrans World Airlines (TWA)n و با شماره سریال 19667 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1969/07/13 انجام داد و بیش از یک سال بعد در 1970/08/18 با رجیستر N93101 به این شرکت تحویل داده شد.

در ماه مارس 1975 [مطابق با اسفند 1353] هواپیما به نیروی هوایی رژیم شاهنشاهی ایران فروخته شد، اما پیش از تحویل، به درخواست ایران، شرکت بوئینگ در تأسیسات خود در Wichita کانزاس کاربری آن را با حذف صندلی‌ها و تعبیه یک درب بزرگ کارگو در قسمت انتهای بدنه سمت چپ، به هواپیمای باری تغییر داد و سپس با رجیستر 280-5 وارد ناوگان نیروی هوایی شد.

در سال 1355 ضمن افزوده شدن امکان سوخت‌گیری هوایی در قسمت دماغه هواپیما رجیستر آن نیز به 8101-5 تغییر یافت.

همزمان با جنگ تحمیلی و به منظور تسهیل حمل‌ونقل محموله‌های نظامی و تأمین ملزومات جنگی از خارج که می‌بایست با رجیستری غیرنظامی انجام می‌شد، یک بار در بهمن 1362 با رجیستر EP-NHJ و بار دیگر در تیر ماه 1364 با رجیستر EP-NHV در ظاهر به اجاره ایران‌ایر درآمد.

از 1391 تا کنون نیز رجیستر هواپیما بین EP-AJT و EP-CQB و 8101-5 در حال تغییر بوده و با حدود پنجاه سال سن تقویمی، همچنان در حال پرواز است.

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از چهار موتور PW JT9D-7A ساخت شرکت Pratt & Whitney در زیر دو بال، با طول هر موتور 3.26 متر و عرض 2.34 متر و با وزن هر کدام 4010 کیلوگرم و رانش هر کدام 47900 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Boeing 747-100SF
ـ طول هواپیما: 70.66 متر
ـ عرض هواپیما: 6.50 متر
ـ عرض کابین: 6.08 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 19.30 متر
ـ دهانه بال: 59.64 متر
ـ مساحت بال: 511 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 333400 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 183380 لیتر
ـ سرعت کروز: 940 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 980 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 45100 پا (13.7 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 8600 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 3 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 3300 متر

تصاویری از این هواپیما