معرفی فوکر 100 قشم‌ایر EP-FQI

این هواپیما با شماره سریال 11475 ساخته شده و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/12/13 انجام داد. در 1994/01/06 شرکت آمریکایی Midway Airlines هواپیما را در اختیار گرفت و مدت شش سال با رجیستر N105ML برای این شرکت پرواز کرد تا اینکه در آوریل 2001 از خدمت خارج شد.

در 2001/08/29 هواپیما با رجیستر F-WQPG به شرکت فوکر بازگشت و در 2002/06/25 رجیستر آن به PH-MXC تغییر یافت. سپس در 2002/07/25 با رجیستر PK-PFF به شرکت اندونزیایی Pelita Air Service تحویل داده شد و سپس در ماه ژوئن 2005 از ناوگان این شرکت خارج و در فرودگاه دینارد فرانسه پارک شد. منبع: وبلاگ طیاره

در 2005/12/22 ابتدا با رجیستر F-WFRG توسط شرکت لیزینگی AerCap خریداری شده و یک روز بعد رجیستر آن به F-OFRG تغییر یافت و بیست روز بعد در 2006/01/13 با رجیستر PH-OFM و چیدمان Y103 به KLM Cityhopper اجاره داده شد و تا 2012/10/27 برای این شرکت پرواز کرد.

شرکت قشم‌ایر این هواپیما را از طریق شرکت اوکراینی Bukovyna خریداری کرده و در 2013/01/21 با رجیستر UR-CKV به کی‌یف منتقل کرد و نهایتا در 2013/02/25 [مطابق با 7 اسفند 1391] وارد فرودگاه قشم شد. چند ماه پس از ورود به ایران رجیستر هواپیما به EP-FQI تغییر یافت. چیدمان کابین این هواپیما Y108 می‌باشد.

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از دو موتور توربوفن Tay 650-15 ساخت شرکت رولز رویس در دو سوی عقب بدنه، با طول هر موتور 2.40 متر و عرض 1.14 متر و با وزن هر کدام 1515 کیلوگرم و رانش هر کدام 15100 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Fokker 100
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 283 فروند
ـ طول هواپیما: 35.53 متر
ـ عرض هواپیما: 3.30 متر
ـ عرض کابین: 3.10 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 8.50 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.01 متر
ـ دهانه بال: 28.08 متر
ـ مساحت بال: 93.5 متر مربع
» حداکثر وزن در زمان برخاست: 44500 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان فرود: 39915 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 13365 لیتر
ـ ماکزیمم سرعت: 845 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 35000 پا (11 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 3170 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1620 متر

رویدادها

ـ در 2010/08/17 [مطابق با 26 مرداد 1389] این هواپیما که قرار بود از آمستردام هلند به دورهام انگلستان پرواز کند، پس از تیک‌آف، به علت اشکال در برق هواپیما مجددا به آمستردام بازگشت.

ـ در 2011/08/19 [مطابق با 28 مرداد 1390] که این هواپیما از آمستردام هلند به مقصد گوتنبرگ سوئد تیک‌آف کرده بود، به علت کاهش فشار روغن موتور شماره یک (سمت چپ) مجددا به آمستردام بازگشت و پرواز کنسل شد.

ـ در 2012/03/12 [مطابق با 22 اسفند 1390] این هواپیما که قرار بود از آمستردام هلند به لیورپول انگلستان پرواز کند، هنگام تیک‌آف، یکی از تایرهای هواپیما ترکید. خدمه هواپیما تصمیم به بازگشت گرفته و هواپیما پس از 80 دقیقه هولدینگ به جهت مصرف سوخت اضافی در آمستردام فرود آمد. مسافران چهار ساعت بعد با پرواز جایگزین عازم مقصد شدند.

ـ در 25 تیر 1396 این فوکر که تهران را به مقصد ماهشهر ترک کرده بود، از حوالی دلیجان به فرودگاه مهرآباد بازگشت. هواپیما ساعاتی بعد با برطرف شدن مشکل، بطرف ماهشهر پرواز کرد.

ـ در 27 اسفند 1396 نیز این هواپیما دقایقی پس از پرواز از تهران به مقصد ماهشهر، به علت نقص فنی به فرودگاه مهرآباد بازگشت. هواپیما ساعتی بعد و پس از رفع نقص فنی به سمت ماهشهر پرواز كرد.

ـ در 21 شهریور 1397 این فوکر که در حال پرواز از فرودگاه مهرآباد به طرف بندرعباس بود به دلیل نقض فنی مجبور به کاهش شدید ارتفاع و فرود اضطراری در فرودگاه یزد شد.

ـ این هواپیما که از 18 فروردین 1398 به منظور انجام چک C در فرودگاه مهرآباد زمینگیر شده بود، در 10 آذر همان سال تست‌فلایت انجام داده و به ناوگان فعال این شرکت بازگشت.

ـ در 14 خرداد 1400 این هواپیما که قرار بود از جزیره قشم به تهران پرواز کند، دقایقی پس از تیک‌آف، به علت نقص فنی مجبور به بازگشت شد و پس از دقایقی هولدبنگ برای مصرف سوخت اضافی، در فرودگاه قشم فرود آمد.

ـ پس از سه سال زمینگیری، این هواپیما در 23 اسفند 1403 با انجام پرواز آزمایشی مجددا به چرخه عملیاتی این شرکت بازگشت. آخرین پرواز این هواپیما 15 بهمن 1400 انجام شده بود.

تصاویری از این هواپیما