معرفی فوکر 100 قشم‌ایر EP-FQF

این هواپیما با شماره سریال 11444 ساخته شده و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/02/26 انجام داد. در 1993/06/03 شرکت آمریکایی Midway Airlines هواپیما را اجاره کرد و مدت هفت سال با رجیستر N103ML برای این شرکت پرواز کرد.

در 2001/02/22 هواپیما با رجیستر PH-MXC به شرکت فوکر بازگشت و پس از چهار ماه، در 2001/06/22 با رجیستر PK-PJO به شرکت اندونزیایی Pelita Air Service تحویل داده شد و سپس در ماه می 2005 از ناوگان این شرکت خارج و در فرودگاه دینارد فرانسه پارک شد. منبع: وبلاگ طیاره

در 2005/12/08 ابتدا با رجیستر F-WORG توسط شرکت لیزینگی AerCap خریداری شده و یک روز بعد رجیستر آن به F-OORG تغییر یافت، اما چهار روز بعد در 2005/12/13 با رجیستر PH-OFL و چیدمان Y103 به KLM Cityhopper اجاره داده شد و تا 2012/04/29 برای این شرکت پرواز کرد.

شرکت قشم‌ایر این هواپیما را از طریق شرکت اوکراینی Bukovyna خریداری کرده و در 2012/07/20 با رجیستر UR-CKT به کی‌یف منتقل کرد. سپس قرار بود در 2013/02/24 به ایران پرواز کند که به علت یک مشکل فنی هواپیما به اوکراین بازگشت و نهایتا در ساعت یک بامداد روز 2013/03/08 [مطابق با 18 اسفند 1391] وارد فرودگاه قشم شد. با ورود به ایران رجیستر هواپیما به EP-FQF تغییر یافت. چیدمان کابین این هواپیما در حال حاضر بصورت Y108 می‌باشد.

‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از دو موتور توربوفن Tay 650-15 ساخت شرکت رولز رویس در دو سوی عقب بدنه، با طول هر موتور 2.40 متر و عرض 1.14 متر و با وزن هر کدام 1515 کیلوگرم و رانش هر کدام 15100 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Fokker 100
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 283 فروند
ـ طول هواپیما: 35.53 متر
ـ عرض هواپیما: 3.30 متر
ـ عرض کابین: 3.10 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 8.50 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.01 متر
ـ دهانه بال: 28.08 متر
ـ مساحت بال: 93.5 متر مربع
» حداکثر وزن در زمان برخاست: 44500 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان فرود: 39915 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 13365 لیتر
ـ ماکزیمم سرعت: 845 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 35000 پا (11 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 3170 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1600 متر

‌
رویدادها

ـ در 2010/10/24 [مطابق با 3 آذر 1389] این هواپیما که از آمستردام هلند عازم ادینبورگ انگلستان بود شیشه کمک‌خلبان ترک برداشت اما هواپیما بدون مشکل در ادینبورگ فرود آمد.

ـ در 22 دی 1396 چک C این هواپیما برای نخستین‌بار توسط مهندسین و متخصصین این شرکت در آشیانه فارسکو طی مدت هفتاد روز انجام شد. هواپیما از روز 26 دی فعالیت خود را با پرواز تهران ـ اهواز ـ تهران آغاز کرد.

ـ در شامگاه 27 بهمن 1396 این هواپیما که تازه یک ماه قبل از چک C برگشته و از تهران به مقصد مشهد پرواز می‌کرد به علت وجود شیء خارجی در منفذ خروجی هیدرولیک و باز نشدن چرخ عقب سمت چپ، مدت 45 دقیقه در اطراف فرودگاه مشهد هولدینگ داشت تا سوخت خود را مصرف نماید و نهایتا خلبان تصمیم به فرود با چرخ بسته می‌گیرد. هواپيما پس از فرود، از سمت چپ باند خارج شده و تا یک‌سال زمینگیر شد تا اینکه در ششم اسفند 1397 پس از انجام تعمیرات توسط متخصصین ایران‌ایر و قشم‌ایر در مشهد، به خط پرواز بازگشت. گزارش رسمی سازمان هواپیمایی کشوری از این حادثه

ـ در 15 تیر 1398 این فوکر که در حال انجام پرواز ساری به بندرعباس بود، به دلیل نقص فنی در یکی از موتورها و بالا رفتن دمای آن، در فرودگاه شهید صدوقی یزد فرود اضطراری کرد. مسافران این پرواز ساعاتی بعد با هواپیمای EP-FQV به بندرعباس منتقل شدند. هواپیما نیز پس از 21 روز زمینگیری در فرودگاه یزد به جهت تعمیر، در 8 مرداد به تهران پرواز کرد و از 11 مرداد پروازهای خود را مجددا آغاز کرد.

- در 13 خرداد 1399 این هواپیما که قرار بود پرواز بندرعباس به تبریز را انجام دهد، لحظاتی پس از تیک‌آف از فرودگاه بندرعباس به دلیل نقص فنی، از ادامه پرواز انصراف داده و پس از هولدینگ به‌جهت مصرف سوخت اضافی، به بندرعباس بازگشت. مسافران با پرواز جایگزین عازم مقصد شدند.

ـ در 17 تیر 1400 برخورد دستگاه ایرکاندیشن شرکت خدمات فرودگاهی سامان با درب کارگو جلو این هواپیما در فرودگاه مهرآباد، باعث صدمه به هواپیما شد.

ـ این فوکر که قرار بود در 11 مهر 1402 از تهران عازم مشهد شود، دقایقی پس از تیک‌آف از فرودگاه مهرآباد به علت نقص فنی از ادامه مسیر انصراف داده و پس از پنجاه دقیقه هولدینگ به منظور مصرف سوخت مازاد، به فرودگاه مهراباد بازگشت.

ـ در 30 بهمن 1402 این هواپیما که قرار بود پرواز تهران به کرمانشاه را انجام دهد، پس از تیک‌آف از فرودگاه مهرآباد، به علت بسته نشدن درب چرخ‌ها به مهرآباد بازگشت. دو روز بعد و پس از یک پرواز کوتاه آزمایشی، هواپیما فعالیت خود را از سر گرفت.

ـ این هواپیما که قرار بود 10 اسفند 1402 پرواز مشهد به تهران را انجام دهد، پس از تیک‌آف از فرودگاه مشهد، به علت نقص فنی از ادامه مسیر انصراف داده و به مشهد بازگشت. هواپیما روز بعد بدون مسافر به تهران منتقل و از دوازدهم اسفند پروازهای خود را از سر گرفت.

‌

تصاویری از این هواپیما