این هواپیما به سفارش Air Inter و با شماره سریال 11492 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1995/03/09 انجام داد و یازده روز بعد با رجیستر F-GPXB و چیدمان Y109 به این شرکت فرانسوی تحویل داده شد. در 1997/09/12 هواپیما با همان رجیستر جهت بهره‌برداری به Air France ترانسفر شد.

از 1999/02/11 شرکت Brit Air به عنوان مالک جدید، هواپیما را همچنان در اختیار Air France نگه داشت تا اینکه در 2011/09/28 هواپیما از ناوگان خارج و به فرودگاه Norwich انگلستان منتقل شد. منبع: وبلاگ طیاره

هواپیمایی کیش‌ایر این هواپیما را از طریق دو واسطه خریداری کرد. ابتدا Sky Unlimited هلند هواپیما را در اختیار گرفته و سپس در 2012/11/12 از طریق شرکت گرجستانی Air Batumi و با رجیستر F-WPXB به کی‌یف اوکراین منتقل کرد. نهایتا در 2012/12/29 [مطابق با 9 دی 1391] کیش‌ایر هر سه فوکر 100 خود ـ از جمله این هواپیما ـ را وارد فرودگاه کیش کرد. در حال حاضر چیدمان کابین این هواپیما Y100 است.

‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از دو موتور توربوفن Tay 650-15 ساخت شرکت رولز رویس در دو سوی عقب بدنه، با طول هر موتور 2.40 متر و عرض 1.14 متر و با وزن هر کدام 1515 کیلوگرم و رانش هر کدام 15100 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Fokker 100
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 283 فروند
ـ طول هواپیما: 35.53 متر
ـ عرض هواپیما: 3.30 متر
ـ عرض کابین: 3.10 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 8.50 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.01 متر
ـ دهانه بال: 28.08 متر
ـ مساحت بال: 93.5 متر مربع
» حداکثر وزن در زمان برخاست: 44500 کیلوگرم
» حداکثر وزن در زمان فرود: 39900 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 13365 لیتر
ـ ماکزیمم سرعت: 845 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 35000 پا (11 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 3170 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1600 متر

‌
رویدادها

ـ در 13 تیر 1396 این هواپیما که در مسیر جزیره ابوموسی به جزیره قشم در حال پرواز بود، به دلیل اشکال در سیستم ترمز هواپیما در فرودگاه بندرعباس فرود اضطراری کرد. هواپیما ساعاتی بعد پس از برطرف شدن مشکل در سامانه ترمز، پرواز بندرعباس ـ کرمانشاه را انجام داد.

ـ در 3 اسفند 1396 این هواپیما که در حال پرواز از کیش به کاشان بود، به علت ترك خوردن شيشه كابين خلبان، اعلام وضعیت اضطراری کرده و در فرودگاه اصفهان به زمین نشست. گفته شده هنگام تیک‌آف از کیش هواپیما با پرنده برخورد کرده بود که این برخورد باعث ترک خوردن شیشه در آسمان شده است.

ـ هواپیما از اوخر فروردین تا 20 آذر 1397 زمینگیر شد بود.

ـ هواپیما در اوایل اردیبهشت 1399 مجددا زمینگیر شد و پس از حدود 1.5 سال، در 29 شهریور 1401 به ناوگان کیش‌ایر بازگشت. عملیاتی بودن هواپیما زیاد دوام نداشت و هواپیما مجددا در 25 فروردین 1402 زمینگیر شد تا اینکه از 11 دی همان سال دوباره به آسمان پر گشود.

ـ این هواپیما که پس از 4.5 ماه پرواز، از اول خرداد 1403 مجددا زمینگیر شده بود، در 24 مرداد همان سال با انجام پرواز آزمایشی آماده آغاز فعالیت دوباره برای این شرکت شد.

‌‌‌

تصاویری از این هواپیما

دو سال حضور در ناوگان ایر اینتر
‌

ترانسفر به ایرفرانس
‌

تداوم پرواز برای ایرفرانس اما با مالکیت بریت ایر
‌

‌

نمایی از کاکپیت هواپیما

‌

باز شدن اسپویلرها هنگام لندینگ
‌

یک سال پارک در فرودگاه نورویچ انگلستان در انتظار مشتری جدید
‌

پرواز از نورویچ به اوکراین
‌

ورود به ناوگان کیش‌ایر
‌

‌

شکستن شیشه و فرود اضطراری در اصفهان
‌

رنگ‌آمیزی جدید کیش‌ایر

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌