این هواپیما به سفارش British Midland و با شماره سریال 11503 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1994/11/28 انجام داد و شانزده روز بعد با رجیستر G-BVJD به این شرکت تحویل داده شد. در سال 2001 این شرکت به BMI تغییر نام داد و هواپیما تا اکتبر 2004 برای آن پرواز کرد. منبع: وبلاگ طیاره

در 2005/05/23 به رجیستر PH-AFQ به شرکت فوکر واگذار شد. در ژوئن همان سال توسط شرکت فرانسوی Brit Air خریداری و با رجیستر F-GPXI به Air France اجاره داده شد. هواپیما در 2009/10/07 از ناوگان خارج و به فروش گذاشته شد.

شرکت حمل‌ونقل هوایی ایران (که از آذر 1388 به هواپیمایی نفت تغییر نام داد) این هواپیما را خریداری کرده و در 2009/10/14 [مطابق با 22 مهر 1388] با رجیستر EP-MIS و نام «مسجد سلیمان» وارد فرودگاه اهواز کرد.

در تابستان سال 1396 نام این شرکت از هواپیمایی نفت به کارون تغییر پیدا کرد تا کار واگذاری و فروش این شرکت توسط شرکت سرمایه‌گذاری صندوق بازنشستگی صنعت نفت انجام شود. چیدمان کابین این هواپیما Y109 است.

‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از دو موتور توربوفن Tay 650-15 ساخت شرکت رولز رویس در دو سوی عقب بدنه، با طول هر موتور 2.40 متر و عرض 1.14 متر و با وزن هر کدام 1515 کیلوگرم و رانش هر کدام 15100 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Fokker 100
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 283 فروند
ـ طول هواپیما: 35.53 متر
ـ عرض هواپیما: 3.30 متر
ـ عرض کابین: 3.10 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 8.50 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.01 متر
ـ دهانه بال: 28.08 متر
ـ مساحت بال: 93.5 متر مربع
» حداکثر وزن در زمان برخاست: 44453 کیلوگرم
» حداکثر وزن در زمان فرود: 39915 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 13365 لیتر
ـ ماکزیمم سرعت: 845 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 35000 پا (11 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 3170 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1620 متر

‌
رویدادها

ـ صبح روز پنج‌شنبه 14 مرداد 1389 هواپیمای فوكر 100 به رجیستر EP-IDD که در اجاره كيش‌اير بود هنگام پوش‌بک شدن در فرودگاه مهرآباد، به دلیل بی‌احتیاطی عوامل، با این هواپیما برخورد كرد که منجر به ورود خسارت جدی به هر دو هواپیما و زمینگیری آنها شد.

ـ این هواپیما پس از ماه‌ها زمینگیری برای انجام چک، در 22 خرداد 1397 تست‌فلایت انجام داد و به ناوگان بازگشت.

ـ این هواپیما که از 18 اردیبهشت 1401 جهت انجام چک زمینگیر شده بود، از 16 خرداد فعالیت مجدد خود را آغاز کرده و در 5 بهمن همان سال مجددا زمینگیر شد. حدود یک سال بعد و در 26 دی 1402 هواپیما پرواز آزمایشی خود را جهت ورود مجدد به ناوگان انجام داد.

‌
تصاویری از این هواپیما

ده سال حضور در ناوگان شرکت انگلیسی
‌

تغییر نام شرکت
‌

پرواز برای ایرفرانس تحت مالکیت بریت ایر
‌

نخستین روزهای ورود به ایران
‌

نمایی از کاکپیت
‌

‌

حادثه برخورد فوکر کیش‌ایر با بال این هواپیما
‌

مسجدسلیمان و شوش و نفت در هنگر کارون در فرودگاه اهواز
‌

واگذاری هواپیمایی نفت به بخش خصوصی و تغییر نام به کارون

‌‌

دریافت لیوری جدید شرکت

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌