معرفی فوکر 100 آسمان EP-ATF

این هواپیما به سفارش Korean Air Lines و با شماره سریال 11476 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/09/21 انجام داد و نه روز بعد به این شرکت تحویل داده شده و به مدت بیش از هشت سال با رجیستر HL7212 برای این شرکت پرواز کرد.

پس از آن در 1999/04/27 برای مدت کوتاهی با رجیستر F-WQJJ برای debis AirFinance پرواز کرد و سپس در 1999/06/17 برای چند ماه نیز با رجیستر SX-BGM به Air Greece تحویل داده شد. منبع: وبلاگ طیاره

در 2000/006/05 شرکت Brit Air هواپیما را خریداری کرده و برای ده سال با رجیستر F-GPXH جهت بهره‌برداری در اختیار Air France قرار داد.

هواپیمایی آسمان این هواپیما را خریداری کرده و در 2010/12/21 [مطابق با 30 آذر 1389] با چیدمان Y109 از مسیر فرودگاه‌های دینارد فرانسه، شانون ایرلند و بکو رومانی وارد کشور کرد. با ورود به ایران رجیستر هواپیما به EP-ATF تغییر یافت.

‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از دو موتور توربوفن Tay 650-15 ساخت شرکت رولز رویس در دو سوی عقب بدنه، با طول هر موتور 2.40 متر و عرض 1.14 متر و با وزن هر کدام 1515 کیلوگرم و رانش هر کدام 15100 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Fokker 100
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 283 فروند
ـ طول هواپیما: 35.53 متر
ـ عرض هواپیما: 3.30 متر
ـ عرض کابین: 3.10 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 8.50 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.01 متر
ـ دهانه بال: 28.08 متر
ـ مساحت بال: 93.5 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 45810 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان فرود: 39915 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 13365 لیتر
ـ ماکزیمم سرعت: 845 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 35000 پا (11 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 3170 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1620 متر

‌‌
رویدادها

ـ در 2005/02/07 [مطابق با 19 بهمن 1383] هنگامی که در فرودگاه مُرلِه پلوژان فرانسه در حال پوش‌بک بود، به علت شکسته شدن ارابه فرود اصلی سمت چپ، هواپیما دچار آسیب شد.

ـ این هواپیما پس از ماه‌ها زمینگیری بدلیل نداشتن موتور، در 24 اسفند 1395 مجددا وارد ناوگان فعال آسمان شد. تعداد زیادی از فوکرهای شرکت آسمان در عمدتا بدلیل نداشتن موتور زمینگیر بودند و شرکت آسمان در آن ایام توافقی با شرکت رولزرویس انگلیس برای دریافت 4 موتور Tay-650 جهت راه‌اندازی مجدد برخی از فوکرهای زمینگیر خود منعقد کرده بود.

ـ در بامداد روز 10 آذر 1396 این فوکر که قرار بود به سمت کرمانشاه پرواز کند، دقایقی پس از تیک‌آف، بدلیل نقص فنی در موتور به فرودگاه مهرآباد بازگشت. این هواپیما دو ساعت بعد، پس از رفع نقص فنی، مجددا به کرمانشاه پرواز کرد.

ـ در 15 مهر 1397 این هواپیما که قرار بود از شیراز به مقصد مشهد پرواز کند، لحظاتی پس از تیک‌آف به دلیل مشکل در سیستم رادار مجبور به انصراف از عزیمت به مشهد و بازگشت به فرودگاه شیراز پس از پنجاه دقیقه هولدینگ اطراف این شهر شد. مسافران ساعاتی بعد با هواپیمای جایگزین عازم مقصد شدند.

ـ در 24 مرداد 1397 نیز این هواپیما که قرار بود از ایلام به مشهد پرواز کند، به دلیل نقص فنی در موتور شماره دو هواپیما، در این شهر زمینگیر شده و مسافران این پرواز با هواپیمایی که قرار بود پرواز ایلام ـ تهران را انجام دهد، عازم مشهد شدند.

ـ با اتمام چک دوره‌ای این هواپیما در آشيانه ثامن شرکت آسمان در فرودگاه مشهد، هواپیما در 9 آبان 1398 مجددا به چرخه پرواز بازگشت. عملیات چک این فوکر از 9 شهریور آغاز شده بود.

ـ در 10 خرداد 1399 این هواپیما که قرار بود پرواز تهران به کرمانشاه را انجام دهد، دقایقی پس از تیک‌آف از فرودگاه مهرآباد به دلیل از دست دادن یکی از موتورها به مهرآباد بازگشته و فرود اضطراری کرد. در این حادثه دستکم دو نفر از مسافران مصدوم شدند.

- در 11 خرداد 1399 نیز این هواپیما که قرار بود پرواز اهواز به تهران را انجام دهد دقایقی پس از تیک‌آف از فرودگاه اهواز با مشکل فنی مواجه شده و ضمن مصرف سوخت اضافه و بازگشت به اهواز، فرود اضطراری کرد. هواپیما روز بعد به تهران منتقل و جهت بررسی بیشتر زمینگیر شد تا اینکه در 28 خرداد و پس از رفع مشکل، تست‌فلایت انجام داد.

ـ این فوکر که صبح روز 12 فروردین 1402 در حال انجام پرواز تهران به مشهد بود، به علت نقص در سیستم فشار کابین از ادامه مسیر انصراف داده و از حوالی شاهرود به تهران بازگشت. مسافران این پرواز ساعاتی بعد با هواپیمای جایگزین عازم مشهد شدند و این هواپیما نیز عصر همان روز پس از انجام یک تست‌فلایت کوتاه، آماده انجام پروازهای بعدی شد.

ـ این هواپیما که از 8 مهر 1402 زمینگیر شده و در 19 مهر جهت انجام چک C به پایگاه شیراز این شرکت منتقل شده بود، پس از انجام پرواز آزمایشی در 2 آبان 1402، به ناوگان عملیاتی آسمان بازگشت.

ـ این هواپیما که صبح روز 28 تیر 1403 از تهران عازم ایلام شده بود، هنگام فرود در این شهر دچار نقص فنی در چرخ‌ها شد. هواپیما با چند ساعت تأخیر به تهران بازگشت.

‌
تصاویری از این هواپیما