این هواپیما با شماره سریال 11387 ساخته شده و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1992/03/25 انجام داد. در 1992/06/03 شرکت Korean Air Lines هواپیما را به مدت هفت سال با رجیستر HL7207 اجاره کرد.

پس از آن قرار بود به Air Europe ملحق شود که به سرانجام نرسید. در سال 1999 نیز قرار بود با رجیستر F-WQJK به TAT European Airlines منتقل شود که این انتقال نیز منتفی شد.

در 1999/05/04 هواپیما برای چند ماه با رجیستر SX-BGL به Air Greece تحویل داده شد و سپس در 2000/03/30 شرکت Brit Air هواپیما را خریداری کرده و برای ده سال با رجیستر F-GPXG جهت بهره‌برداری در اختیار Air France قرار داد. منبع: وبلاگ طیاره

هواپیمایی آسمان این هواپیما را خریداری کرده و در 2010/06/20 [مطابق با 30 خرداد 1389] با چیدمان Y109 از مسیر فرودگاه‌های دینارد فرانسه، شانون ایرلند و بکو رومانی وارد کشور کرد. با ورود به ایران رجیستر هواپیما به EP-ATD تغییر یافت.

این هواپیما سال‌ها پیش از رده خارج شده است.

‌‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از دو موتور توربوفن Tay 650-15 ساخت شرکت رولز رویس در دو سوی عقب بدنه، با طول هر موتور 2.40 متر و عرض 1.14 متر و با وزن هر کدام 1515 کیلوگرم و رانش هر کدام 15100 پاوند استفاده می‌کرد.

ـ مدل هواپیما: Fokker 100
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 283 فروند
ـ طول هواپیما: 35.53 متر
ـ عرض هواپیما: 3.30 متر
ـ عرض کابین: 3.10 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 8.50 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.01 متر
ـ دهانه بال: 28.08 متر
ـ مساحت بال: 93.5 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 45810 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان فرود: 39915 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 13365 لیتر
ـ ماکزیمم سرعت: 845 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 35000 پا (11 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 3170 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1600 متر

‌
تصاویری از این هواپیما

هفت سال پرواز برای هواپیمایی کره جنوبی
‌

انتقال به شرکت یونانی
‌

ده سال پرواز برای ایرفرانس
‌

ورود به ناوگان آسمان
‌

هواپیماهای فوکر 100 سیستم Fuel Jettisoning برای تخلیه سوخت در مواقع اضطراری ندارند و در چنین مواقعی می‌بایست سوخت خود را مصرف کنند. البته در برخی مواقع، مخصوصا در زمان‌هایی که سر هواپیما رو به بالاست، بدلیل درست عمل نکردن دریچه هوای مخزن سوخت، مقداری بنزین وارد خروجی هوا یا گاز متصاعد شده از مخزن شده و به بیرون کشیده می‌شود.
‌

نمایی از کاکپیت هواپیما
‌

شهریور 1392 ـ فرودگاه مهرآباد
‌

مهر 1394 ـ دوران بازنشستگی

‌
‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌