معرفی فوکر 100 هما EP-CFK

این هواپیما به سفارش TAM Linhas Aéreas و با شماره سریال 11518 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1996/02/18 انجام داد و در 1996/03/21 و با رجیستر PT-MRW به این شرکت برزیلی تحویل داده شد.

شرکت چابهار که به منظور دور زدن تحریم‌ها ایجاد شده بود در سپتامبر 2005 [مطابق با شهریور 1384] این هواپیما را خریداری کرده و به ایران‌ایر تحویل داد. این هواپیما جوان‌ترین فوکر ایران‌ایر است و با ورود به ایران، رجیسترش به EP-CFK تغییر یافت. منبع: وبلاگ طیاره

در سال 1388 بدلیل هارد لندینگ، مدت کوتاهی زمینگیر شد که پس از انجام چک S مجددا به ناوگان بازگشت. از سال 1393 این فوکر مجددا زمینگیر شده است.

‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از دو موتور توربوفن Tay 650-15 ساخت شرکت رولز رویس در دو سوی عقب بدنه، با طول هر موتور 2.40 متر و عرض 1.14 متر و با وزن هر کدام 1515 کیلوگرم و رانش هر کدام 15100 پاوند استفاده می‌کرد.

ـ مدل هواپیما: Fokker 100
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 283 فروند
ـ طول هواپیما: 35.53 متر
ـ عرض هواپیما: 3.30 متر
ـ عرض کابین: 3.10 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 8.50 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.01 متر
ـ دهانه بال: 28.08 متر
ـ مساحت بال: 93.5 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 45810 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان فرود: 39915 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 13365 لیتر
ـ ماکزیمم سرعت: 845 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 35000 پا (11 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 3170 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1600 متر

‌
رویدادها

ـ در تاریخ 4 بهمن 1390 این هواپیما که تازه از زاهدان به مقصد چابهار پرواز کرده بود، اتصالی المنت گرم‌كننده شیشه كاكپیت، موجب جرقه و انتشار دود در كاكپیت می‌شود. این امر باعث بازگشت و فرود در زاهدان شد. هواپیما روز بعد بدون مسافر از زاهدان عازم مهرآباد شد. دو روز پیش از این حادثه نیز این هواپیما به علت ترک‌خوردن شیشه کابین خلبان مجبور به فرود اضطراری در فرودگاه بندرعباس شده بود.

‌
تصاویری از این هواپیما