معرفی فوکر 100 هما EP-IDF

این هواپیما به سفارش شرکت آمریکایی Braniff International و با شماره سریال 11298 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در 1990/11/07 انجام داد، اما با انصراف این شرکت از خرید هواپیما، قرار بود به Pan Am تحویل داده شود که این شرکت آمریکایی نیز از خرید هواپیما انصراف داده و سپس با رجیستر PH-LMN در اختیار شرکت فوکر قرار گرفت و نهایتا حدود سه ماه بعد در 1991/02/04 [مطابق با 15 بهمن 1369] با رجیستر EP-IDF و چیدمان Y104 به ایران‌ایر فروخته شد. منبع: وبلاگ طیاره

یک بار در دی‌ماه 1377 و بار دیگر در خرداد 1381 توسط یک شرکت ارائه خدمات تعمیر و نگهداری هواپیماهای فوکر در مجاورت پایگاه هوایی وونسدرِخت هلند اورهال شد. اما با کسب توان‌مندی شرکت هما در اورهال هواپیماهای فوکر، اورهال‌های بعدی آن در ایران انجام شد.

‌‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از دو موتور توربوفن Tay 650-15 ساخت شرکت رولز رویس در دو سوی عقب بدنه، با طول هر موتور 2.40 متر و عرض 1.14 متر و با وزن هر کدام 1515 کیلوگرم و رانش هر کدام 15100 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Fokker 100
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 283 فروند
ـ طول هواپیما: 35.53 متر
ـ عرض هواپیما: 3.30 متر
ـ عرض کابین: 3.10 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 8.50 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.01 متر
ـ دهانه بال: 28.08 متر
ـ مساحت بال: 93.5 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 45810 کیلوگرم
ـ حداکثر وزن در زمان فرود: 39915 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 13365 لیتر
ـ سرعت کروز: 840 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 35000 پا (11 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 3170 کیلومتر
ـ تعداد کروی پرواز: 2 نفر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1600 متر

‌
رویدادها

ـ در تاریخ 24 آذر 1387 این هواپیما كه از لاوان عازم تهران بود، به هنگام فرود در مهرآباد با ضربه سنگین بر روی باند نشست، به گونه‌ای كه دود حاصل از آتش گرفتن لنت ترمز چرخ‌های سمت چپ هواپیما وارد كابین مسافرین می‌شود و با اعلام وضعیت اضطراری، درهای خروجی اضطراری هواپیما باز شده و مسافران از هواپیما خارج می‌شوند.

ـ یک ماه بعد، در روز شنبه مورخ 28 دی‌ماه 1387 نیز این هواپیما در فرودگاه شهید صدوقی یزد برای بازگشت به مهرآباد آماده می‌شد که ناگهان خودروی حمل مسافران ویلچری با دماغه آن برخورد می‌کند. دماغه فوکر به حدود 40 سانتی‌متر شکاف برداشته و هواپیما زمنیگیر می‌شود. بلافاصله مهندسین سازه هما به یزد اعزام شده و با پوشاندن محل پارگی پوسته دماغه با یک External Patch، هواپیما موقتا قابل پرواز شده و جهت تعمیر نهایی به مهرآباد منتقل می‌شود.

ـ در 4 آبان 1392 در حالی که این هواپیما در رمپ مهرآباد تهران پارک شده بود، با بی‌احتیاطی راننده ماشین مخصوص کترینگ هنگام عبور از زیر دم هواپیما، با هواپیما برخورد کرده و باعث آسیب‌دیدگی آن شد. هواپیما برای ترمیم آسیب‌دیدگی به آشیانه منتقل شد.

ـ در 8 فروردین 1395 نیز این هواپیما که فرودگاه مهرآباد را به مقصد جزیره لاوان ترک کرده بود، دقایقی پس از پرواز دچار نقص فنی شده و به تهران بازگشت. مسافران این هواپیما ساعاتی بعد با پرواز جایگزین عازم لاوان شدند.

ـ در 18 اسفند 1395 که از شیراز به مقصد تهران پرواز می‌کرد، بدلیل نقص فنی در ارابه فرود جلوی هواپیما، هنگام فرود در مهرآباد دچار ترکیدگی یکی از لاستیک‌های جلو شد، اما هواپیما و سرنشینان آن آسیبی ندیدند.

ـ از آبان 1396 به مدت کمتر از یک سال در فرودگاه مهرآباد زمینگیر شد تا اینکه از 29 مهر 1397 مجددا به سرویس بازگشت.

ـ این فوکر پس از حدود یک سال زمینگیری (از 4 اسفند 1399) و همزمان با ایام 31 سالگی و ورود به ایران، در 18 بهمن 1400 پس از انجام چک، مجددا برای هما فعال شد.

ـ در 4 شهریور 1401 این هواپیما که از تهران عازم زاهدان شده یود، پس از نشستن بر روی باند فرودگاه زاهدان دچار ترکیدگی لاستیک شده و ضمن توقف هواپیما بر روی باند، مسافران با اتوبوس به ترمینال منتقل شدند. ساعاتی بعد و پس از تعویض لاستیک، هواپیما بطرف تهران پرواز کرد.

ـ در 12 مهر 1401 این هواپیما که قرار بود ساعت 21:10 پرواز تهران به اهواز را انجام دهد، پس از دو ساعت تأخیر بطرف اهواز پرواز کرد، اما بنا به اعلام خلبان، بدلیل درست بسته نشدن یکی از درب‌های کارگو هواپیما و بالگرد یک ساعت هولدینگ اطراف تهران به منظور مصرف سوخت اضافی، ساعت 00:30 بامداد در مهرآباد فرود آمد. مسافران با امید برطرف شدن مشکل و پرواز مجدد، در هواپیما نگاه داشته شدند، اما با برطرف نشدن آن، پس از یک ساعت انتظار در هواپیما، به ترمینال منتقل شده و ساعت 4 بامداد با هواپیمای جایگزین EP-IEF عازم اهواز شدند.

ـ پرواز تهران به مشهد ایران‌ایر که قرار بود شامگاه 2 دی 1401 با این هواپیما انجام شود، به علت نقص فنی در این هواپیما به تأخیر خورد. با آماده نشدن هواپیما، مقرر شد هواپیمای ایرباس 320 این شرکت به رجیستر EP-IEE این پرواز را انجام دهد که این هواپیما نیز به مشکل برخورده و پس از سه‌بار تست موتور، سرانجام با شش ساعت تأخیر، در بامداد روز بعد انجام شد.

ـ این فوکر که قرار بود 12 شهریور 1402 پرواز تهران به خرم‌آباد را انجام دهد، دقایقی پس از تیک‌آف، به دلیل نقص فنی به مهرآباد بازگشت و پرواز برگشت از خرم‌آباد این هواپیما نیز بدلیل نداشتن هواپیمای جایگزین باطل اعلام شد.‌

ـ در 8 خرداد 1403 این هواپیما که پرواز تهران به خرم‌آباد را انجام داده بود، در آسمان خرم‌آباد دچار نقص فنی شده و به تهران بازگشت. پس از مدتی معطل ماندن مسافران در هواپیما، این پرواز لغو شد.

‌‌
تصاویری از این هواپیما