این بوئینگ نسل اول به سفارش ایران‌ایر با شماره سریال 20499 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1971/07/08 انجام داد. نه روز بعد در 1971/07/17 [مطابق با 26 تیر 1350] با رجیستر EP-IRG در فرودگاه مهرآباد تهران به زمین نشست. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در 23 مهر 1365 در حمله جنگنده‌های عراقی به فرودگاه شیراز صدمه دیده و کابین آن در آتش سوخت. در این سانحه سه نفر از خدمه هواپیما که بعد از خروج مسافرین درون هواپیما بودند، به شهادت رسیدند. موتورها و لوازم بجای مانده از آن جدا شده و به تهران ارسال شد و تا مدت‌ها از آنها به عنوان قطعات یدکی هواپیمای تشریفاتی دولت EP-AGA استفاده می‌شد. بقایای بدنه هواپیما نیز قطعه‌قطعه شده و به اطراف فرودگاه شیراز منتقل شد.

‌‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور توربوفن JT8D-15 ساخت شرکت Pratt & Whitney در زیر دو بال، با طول هر موتور 3.14 متر و عرض 1.01 و با وزن هر کدام 1549 کیلوگرم و رانش هر کدام 15500 پاوند استفاده می‌کرد.

ـ مدل هواپیما: Boeing 737-200
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 991 فروند
ـ طول هواپیما: 30.53 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 3.54 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.23 متر
ـ دهانه بال: 28.35 متر
ـ مساحت بال: 91.04 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 58100 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 22596 لیتر
ـ سرعت کروز: 796 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 876 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 37000 پا (11.3 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 4800 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1990 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1350 متر

‌‌
تصاویری از این هواپیما

فرودگاه شیراز

‌‌‌

‌‌‌‌

فرودگاه فرانکفورت ـ سال 1359

‌‌‌

صدمه دیدن هواپیما بر اثر بمباران فرودگاه شیراز توسط جنگنده‌های عراقی

‌‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌