معرفی بوئینگ 737 ساها EP-SII

این هواپیما با شماره سریال 29056 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1997/08/22 انجام داد. هفده روز بعد توسطDeutsche Structured Finance (DSF)n با رجیستر D-ADBL و چیدمان صندلی Y136 به شرکت ارزان‌قیمت Deutsche BA که توسط بریتیش‌ایرویز در آلمان تأسیس شده بود، اجاره داده شد. در 2002/03/13 با تغییر نام این شرکت به DBA هواپیما همچنان در اختیار این شرکت باقی ماند تا اینکه پنج ماه بعد در آگوست 2002 از خدمت خارج و در فرودگاه مونیخ پارک شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

از 2002/12/19 هواپیما با رجیستر VT-SIW و چیدمان C12Y106 به شرکت هندی Air Sahara اجاره داده شد و شش ماه بعد رجیستر آن به VT-SAX تغییر یافت و تا ژوئن 2006 که به DSF بازگشت، برای این شرکت پرواز کرد. در پایان همان ماه با رجیستر EI-DOH و چیدمان Y136 توسط شرکت ایتالیایی Air One اجاره شد و سپس در 2010/07/04 با همان رجیستر به Air Italy ترانسفر شد.

در 2011/08/09 با همان رجیستر به اجاره شرکت روسی Transaero درآمد و چهار سال نیز برای این شرکت پرواز کرد تا اینکه در 2015/10/21 به علت اعلام ورشکستگی این شرکت، از خدمت خارج و از 2015/10/24 در فرودگاه پراگ پارک شد.

شرکت آوا که به علت تعلیق فعالیت شرکت ساها قرار بود جایگزین این شرکت شود، بواسطه شرکت Air Kyrgyzstan این هواپیما را در اختیار گرفته و در 2016/04/08 آن را با رجیستر EX-37014 از فرودگاه پراگ به فرودگاه آتاتورک استانبول منتقل کرد و نهایتا یک‌ونیم ماه بعد در شامگاه 2016/05/20 [مطابق با 31 اردیبهشت 1395] هواپیما وارد کشور شد و مدتی در فرودگاه مهرآباد پارک شد. با منفی شدن فعالیت شرکت آوا، این بچه‌بوئینگ توسط شرکت تابان اجاره شد، که با رخداد برخی مشکلات، اجاره این هواپیما نیز پس از مدت کوتاهی منتفی و مجددا در فرودگاه مهرآباد پارک شد.

سرانجام با آغاز فعالیت شرکت ساها پس از سال‌ها وقفه، رجیستر هواپیما به EP-SII تغییر یافت و از 24 اسفند 1395 پروازهای خود را برای این شرکت شروع کرد. چیدمان کابین این هواپیما Y136 می‌باشد.

‌‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور CFM56-3C1 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.36 متر و عرض 2.02 و ارتفاع 1.82 متر و با وزن هر کدام 1960 کیلوگرم و رانش هر کدام 23500 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Boeing 737-31S
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 1113 فروند
ـ طول هواپیما: 33.4 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 3.54 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.13 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.14 متر
ـ دهانه بال: 28.88 متر
ـ مساحت بال: 91.04 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 63000 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 20100 لیتر
ـ سرعت کروز: 800 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 880 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 37000 پا (11.3 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 4200 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1940 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1400 متر

‌‌
رویدادها

ـ شرکت هواپیمایی ساها پس از سال‌ها وقفه، در 24 اسفند 1395 فعالیت خود را با این هواپیما مجددا آغاز کرد.

ـ در 24 مرداد 1397 این هواپیما با انجام پرواز تهران شیراز مجددا فعالیت خود را برای ساها پس از چند ماه زمینگیری آغاز کرد. آخرین پرواز این هواپیما اوایل آبان 1396 انجام شده بود.

ـ این هواپیما که از 20 آذر 1398 به منظور انجام چک C زمینگیر شده بود، در 20 مرداد 1399 با لیوری جدید ساها تست‌فلایت انجام داد و پروازهای خود را از سر گرفت.

ـ این هواپیما که از 4 تیر ماه 1400 برای انجام چک زمینگیر شده بود، در 30 آبان ضمن انجام تست‌فلایت، فعالیت پروازی خود برای این شرکت را آغاز کرد.

ـ اواخر بهمن 1401 پایدارکننده افقی (Horizontal Stabilizer) این هواپیما هنگام کشیده شدن در فرودگاه مهرآباد با نوک بال (WingTip) ایرباس 310 تابان به رجیستر EP-TBH برخورد کرده و باعث خسارت جزئی به هر دو هواپیما شد.

‌
تصاویری از این هواپیما