معرفی بوئینگ 737 آتا EP-TAF

این هواپیما به سفارش Delta Air Lines و با شماره سریال 25995 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/03/24 انجام داد و سیزده روز بعد با رجیستر N302DE و چیدمان صندلی C8Y120 به این شرکت تحویل داده شد و تا آگوست 1994 برای این شرکت پرواز کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

هواپیما در این تاریخ با رجیستر EZ-A003 و چیدمان C12Y106 در اختیار Turkmenistan Airlines قرار گرفت و بیش از بیست سال نیز پروازهای این شرکت را انجام داد تا اینکه در 2015/06/09 از خدمت خارج و با رجیستر YR-SKR در فرودگاه Craiova رومانی پارک شد.

شرکت آتا در راستای خرید این هواپیما ابتدا آن را در 2015/11/11 به فرودگاه ژولیانی کی‌یف منتقل و پس از تغییر رجیستر به EP-TAF آن را در شامگاه 2015/12/18 [مطابق با 27 آذر 1394] وارد فرودگاه تبریز نمود.

‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور CFM56-3C1 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.36 متر و عرض 2.02 و ارتفاع 1.82 متر و با وزن هر کدام 1960 کیلوگرم و رانش هر کدام 23500 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Boeing 737-332
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 1113 فروند
ـ طول هواپیما: 33.4 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 3.54 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.13 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.14 متر
ـ دهانه بال: 28.88 متر
ـ مساحت بال: 91.04 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 63000 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 20100 لیتر
ـ سرعت کروز: 800 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 880 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 37000 پا (11.3 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 4200 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1940 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1400 متر

‌
رویدادها

ـ در 4 دی 1396 این هواپیما به دلیل نقص فنی در موتور شماره یک در فرودگاه بندرعباس زمینگیر شد. نقص فنی هواپیما پس از پنج روز برطرف شده و مجددا پروازهای خود را آغاز کرد.

ـ شامگاه 25 خرداد 1401 این هواپیما لحظاتی پس از تیک‌آف از فرودگاه رفسنجان به مقصد تهران، به علت آسیب شدید و از دست دادن موتور شماره یک، مجددا به رفسنجان بازگشت و در این فرودگاه زمینگیر شد. با اعزام متخصصین این شرکت و همچنین ارسال یک دستگاه موتور از تهران و تعویض موتور معیوب، هواپیما در 31 خرداد به ناوگان فعال این شرکت بازگشت.

ـ در 17 شهریور 1402 این بوئینگ که در حال پرواز از تهران به زاهدان بود، به علت نقص فنی در موتور، به فرودگاه مهرآباد بازگشت.

‌
تصاویری از این هواپیما