معرفی RJ100 قشم‌ایر EP-FQT

این هواپیما با شماره سریال E3320 در تأسیسات Woodford Aerodrome در منچستر ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1997/12/21 انجام داد. نوزده روز بعد با رجیستر G-BZAT و چیدمان Y110 به شرکت انگلیسی CityFlyer Express تحویل داده شد. در 2003/01/03 هواپیما با همان رجیستر به British Airways CitiExpress و در 2006/02/01 به BA Connect و در 2007/03/09 به BA CityFlyer ترانسفر شد.

در 2009/10/14 شرکت BA CityFlyer در راستای جایگزین کردن RJهای خود با هواپیمای امبرائر، این هواپیما را از رده خارج و به فرودگاه شهر Kemble منتقل کرد. سه سال در این فرودگاه زمینگیر بود تا اینکه مالک هواپیمایی قشم‌ایر از طریق شرکت دیگر خود در تاجیکستان به نام Asian Express Airline که از جمله شرکت‌های هولدینگ سورینت کیش بود، تلاش برای خرید این هواپیما را آغاز کرد. هواپیما ابتدا در 2012/10/12 به فرودگاه Exeter و سپس در 14 دسامبر جهت رنگ‌آمیزی به فرودگاه Bournemouth منتقل شد. پس از آن در 2013/01/17 به دوشنبه، پایتخت این کشور منتقل و رجیستر EY-573 برای آن ثبت شد. منبع: وبلاگ طیاره

سرانجام در [تاریخ نامعلوم] هواپیما به ایران منتقل شده و در تیر 1393 رجیستر آن به EP-FQT تغییر کرد، اما مدت‌ها مجوز پرواز نداشت تا اینکه در سال 1396 فعالیت خود را برای قشم‌ایر آغاز کرد.

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 4 موتور LF 507-1F ساخت شرکت آمریکایی Honeywell Aerospace در زیر دو بال، با طول هر موتور 1.66 متر و عرض 1.23 و ارتفاع 1.38 متر و با وزن هر کدام 628 کیلوگرم و رانش هر کدام 7000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: BAe Avro RJ100
ـ طول هواپیما: 30.99 متر
ـ طول کابین: 20.2 متر
ـ عرض هواپیما: 3.5 متر
ـ عرض کابین: 3.42 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 8.61 متر
ـ دهانه بال: 26.34 متر
ـ مساحت بال: 77.3 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 44225 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 750 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 790 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 35000 پا (11 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 3340 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1535 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1270 متر

رویدادها

ـ در 2008/04/21 [مطابق با 2 اردیبهشت 1387] دم یک فروند RJ85 شرکت Lufthansa Regional در فرودگاه شهر لندن با این هواپیما که در استند مجاور پارک شده و قرار بود به فرانکفورت پرواز کند، برخورد کرد و هر دو RJ آسیب سطحی دیدند.

ـ در شبانگاه 13 شهریور 1397 این هواپیما که قرار بود از تهران عازم جزیره قشم شود، به دلیل نقص فنی، دقایقی پس از تیک‌آف، مجددا به مهرآباد بازگشت. مسافران با هواپیمای جایگزین عازم مقصد شدند و هواپیما صبح روز بعد عملیاتی شد.

ـ در 5 اردیبهشت 1398 تایرهای اصلی سمت راست این هواپیما هنگام فرود در فرودگاه مسقط پایتخت عمان ترکید و این حادثه موجب بسته شدن موقت باند این فرودگاه شد. این هواپیما از مبدأ قشم پرواز کرده بود.

تصاویری از این هواپیما