معرفی BAe ماهان EP-MOC

این هواپیما با شماره سریال E3158 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1990/05/18 انجام داد. از همان ابتدا با رجیستر G-BSMR به BAe Systems تحویل داده شد. نه ماه بعد در 1991/02/14 با رجیستر G-UKRC به Air Uk واگذار شد و مدت هفت سال در ناوگان این شرکت بود. با تغییر نام Air Uk به KLM UK در 1998/01/30 هواپیما با همان رجیستر به KLM UK ترانسفر شد و کمتر از دو سال دیگر نیز در اختیار این شرکت بود.

سپس از 1999/11/25 به دیگر شرکت انگلیسی، Buzz منتقل شد و تا مارس 2003 که در فرودگاه استنستد لندن استور شد، برای این شرکت پرواز کرد. پس از آن تاریخ، هواپیما تا 2004/10/30 با لیوری Buzz برای شرکت ایرلندی Ryanair پرواز کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در 2005/10/29 هواپیما با رجیستر D-AEWN و چیدمان CY98 به شرکت آلمانی Eurowings به عنوان بخشی از Lufthansa Regional پیوست. در 2009/09/06 شرکت آلمانی در راستای کاهش ناوگان خود، این هواپیما را از خدمت خارج و جهت پارک به فرودگاه Exeter در جنوب غربی انگلستان منتقل کرد.

با بازگشت هواپیما به BAe Systems رجیستر هواپیما مجددا به G-UKRC تغییر یافته و مدتی در فرودگاه‌های مختلف زمینگیر شد. ابتدا در 2009/10/20 به فرودگاه Bacău در رومانی منتقل شد. پنج ماه بعد در 2010/04/30 به فرودگاه Manston در جنوب غربی انگلستان منتقل شد و سپس از 2010/06/03 هواپیما به فرودگاه تکیرداغ ترکیه منتقل شده و مدت‌ها در این فرودگاه پارک شده بود.

هواپیمایی ماهان در راستای خرید این هواپیما از طریق شرکت‌های واسطه اقدام کرده و در 2011/03/08 رجیستر انگلیسی هواپیما لغو شد. هواپیما سپس در تاریخ [نامعلوم] به عنوان ششمین BAe ماهان وارد کشور شد و در اردیبهشت 1391 رجیستر آن به EP-MOC تغییر یافت. چیدمان صندلی‌های این هواپیما به صورت Y100 است.

‌
مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 4 موتور Lycoming ALF 502R-5 ساخت شرکت آمریکایی Lycoming Engines (که بعدها در Honeywell Aerospace ادغام شد) در زیر دو بال، با طول هر موتور 1.6 متر و عرض 1.2 و ارتفاع 1.4 متر و با وزن هر کدام 606 کیلوگرم و رانش هر کدام 6990 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: BAe 146-300
ـ طول هواپیما: 30.99 متر
ـ طول کابین: 20.2 متر
ـ عرض هواپیما: 3.5 متر
ـ عرض کابین: 3.42 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 8.61 متر
ـ دهانه بال: 26.34 متر
ـ مساحت بال: 77.3 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 43000 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 750 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 790 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 35000 پا (11 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 3340 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1535 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1270 متر

‌
رویدادها

ـ در 10 مرداد 1391 این هواپیما که در فرودگاه مهرآباد در حال پوش‌بک شدن بود، پس از پارک شدن به دلیل فعال نکردن ترمز، هواپیما حرکت کرده و به ماشین پوش‌تراک برخورد کرد. این حادثه باعث زمینگیری یک ساله هواپیما شد. هواپیما از 15 مهر 1392 مجددا به خط پرواز برگشت.

ـ در 7 تیر 1398 این هواپیما که بدون موتور در رمپ آشیانه هواپیمایی ماهان در مشهد پارک شده بود، به علت باد شدید و طوفان، روی زمین شروع به حرکت کرده و با یک اتوبوس متعلق به شرکت هواپیمایی تابان که در جلوی آشیانه این شرکت هواپمایی پارک شده بود برخورد کرد و خسارت‌هایی به هر دو وسیله وارد شد. به گفته شاهدان، حضور این اتوبوس مانع برخورد هواپیمای ماهان با هواپیمای MD شرکت هواپیمایی سهند‌ آسیا که در جلوی آشیانه تابان پارک بود شده است.

ـ این هواپیما که از ماه‌ها پیش زمینگیر شده بود، در 16 تیر 1402 پس از گذراندن مراحل تعمیر و انجام چک، مجددا به چرخه عملیاتی این شرکت بازگشت.

ـ از آذر 1402 هواپیما موقتا در اختیار شرکت هواپیمایی یزد قرار داده و رنگ‌آمیزی این شرکت نیز بر روی هواپیما اجرا شده بود. هواپیما در 2 تیر 1403 به ناوگان ماهان بازگشت.

‌
تصاویری از این هواپیما