معرفی BAe از رده خارج ماهان EP-MOA

این هواپیما به سفارش China Northwest Airlines و با شماره سریال E3216 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/02/18 انجام داد و 38 روز بعد با رجیستر B-2717 و چیدمان Y112 به این شرکت تحویل داده شد. ده سال بعد در 2003/12/20 هواپیما با همان رجیستر به China Eastern Airlines ترانسفر شد و کمتر از دو سال نیز در اختیار این شرکت بود تا اینکه پس از خروج از ناوگان، در فرودگاه Nanjing Lukou در شرق چین پارک شد.

هواپیما پس از انجام اورهال توسط شرکت مهندسی چین شرقی و تبدیل شدن به هواپیمای VIP به سفارش شرکت اماراتی Palm Aviation در خلال سال‌های 2006 و 2007، در 2008/11/23 [مطابق با 3 آذر 1387] توسط هواپیمایی ماهان با رجیستر قزاقستانی EX-27000 وارد کشور شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

شرکت اماراتی تعداد هفت فروند از این هواپیما را برای ماهان از شرکت چینی خریداری کرده بود که فقط این هواپیما و هواپیماهای EP-MOB و EP-MMV موفق به ورود به ایران شدند.

این هواپیما فعالیت پر ثمری در ایران نداشت و یک سال پس از آغاز فعالیت در ناوگان ماهان، بدلیل مشکل موتور زمینگیر شد و پس از دریافت موتور در مرداد 1389، مجددا برای مدت کوتاهی پرواز کرد تا اینکه در سال 1390 ضمن تغییر رجیستر به EP-MOA از رده خارج شده و از قطعات آن در سایر هواپیماهای ماهان استفاده شد.

کابین VIP این هواپیما هنگام ورود به ایران همچون هواپیمای EP-MMV ـ که بعدتر وارد شد ـ شامل یک سالن اصلی در شش ردیف 4 تایی، یک سالن درجه یک در جلو با 8 صندلی میزدار و یک سالن کوچک در انتها با 4 صندلی بود که پیش از خارج شدن از ناوگان، از حالت VIP نیز خارج شد.

سرانجام در مهر 1393 بدنه آن به فرودگاه کرمان منتقل شد و مدتی بعد، ضمن انتقال به جاده کرمان ـ ماهان، از آن به عنوان رستوران هوایی استفاده می‌شود.

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 4 موتور Lycoming ALF 502R-5 ساخت شرکت آمریکایی Lycoming Engines (که بعدها در Honeywell Aerospace ادغام شد) در زیر دو بال، با طول هر موتور 1.6 متر و عرض 1.2 و ارتفاع 1.4 متر و با وزن هر کدام 606 کیلوگرم و رانش هر کدام 6990 پاوند استفاده می‌کرد.

ـ مدل هواپیما: BAe 146-300
ـ طول هواپیما: 30.99 متر
ـ طول کابین: 20.2 متر
ـ عرض هواپیما: 3.5 متر
ـ عرض کابین: 3.42 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 8.61 متر
ـ دهانه بال: 26.34 متر
ـ مساحت بال: 77.3 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 44225 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 747 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 789 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 35000 پا (11 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 3340 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 1535 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1270 متر

‌‌

رویدادها

ـ در 20 مرداد 1388 این هواپیما که با 23 مسافر تهران را به مقصد زابل ترك كرده بود، به دلیل نقص فنی در یکی موتورها به مهرآباد بازگشت.

‌‌

تصاویری از این هواپیما