معرفی ایرباس 321 معراج EP-SSM

این هواپیما به سفارش MEA - Middle East Airlines و با شماره سریال 1977 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 2003/05/08 انجام داد و نوزده روز بعد با رجیستر F-ORMI و چیدمان صندلی C31Y118 به این شرکت تحویل داده شد.

در ماه می 2010 رجیستر آن به OD-RMI تغییر یافت و سپس در 2017/01/13 این شرکت لبنانی هواپیما را از سرویس خارج کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در 2017/03/04 توسط شرکت اوکراینی Khors Aircompany که واسطه خرید هواپیما برای شرکت‌های ایرانی است خریداری و به فرودگاه ژولیانی کی‌یف منتقل شده و رجیستر آن به UR-CPY تغییر یافت.

نهایتا در بامداد 2017/03/11 [مطابق با 21 اسفند 1395] شرکت زاگرس این هواپیما را وارد کشور کرد و از چهار روز بعد پروازهای خود را برای این شرکت آغاز کرد. کمتر از دو ماه پس از ورود به کشور، رجیستر آن به EP-ZGA تغییر یافت.

این ایرباس از اردیبهشت 1397 در فرودگاه مهرآباد زمینگیر شد. در سال 1401 زاگرس بدنبال فعال نمودن مجدد آن برآمد و حتی لیوری جدید این شرکت نیز بر روی هواپیما اجرا شد، اما با تصمیم جدید زاگرس مبنی بر فروش آن، هواپیما توسط شرکت هواپیمایی معراج خریداری و رجیستر EP-SSM برای آن ثبت شد. چیدمان کابین این ایرباس C20Y150 است.

‌‌‌‌

این هواپیما از 2 موتور IAE V2533-A5 ساخت شرکت International Aero Engines در زیر دو بال و با رانش هر کدام 33,000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A321-231
ـ طول هواپیما: 44.51 متر
ـ عرض هواپیما: 3.95 متر
ـ عرض کابین: 3.70 متر
ـ ارتفاع بدنه: 4.14 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.76 متر
ـ دهانه بال: 35.80 متر کپی‌شده از: وبلاگ طیاره
ـ مساحت بال: 128 متر مربع
» حداکثر وزن در زمان برخاست: 89,000 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 830 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 870 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 5950 کیلومتر

‌‌

ـ این هواپیما که پس از مدت‌ها زمینگیری (از اردیبهشت 1397) و پس از دریافت لیوری جدید شرکت زاگرس به هواپیمایی معراج واگذار شده بود، عصر روز 15 آبان 1401 و پس از 54 ماه زمینگیری و دوری از آسمان، تست‌فلایت خود را انجام داد. هواپیما پس از این تست‌فلایت باز هم زمینگیر شد و بالاخره از 10 بهمن 1401 فعالیت خود برای معراج را آغاز کرد.

‌‌