معرفی ایرباس 321 کیش‌ایر EP-LCS
این هواپیما به سفارش Aeroflot و با شماره سریال 2957 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 2006/11/24 انجام داد و در 2006/12/06 با رجیستر VP-BQX و چیدمان صندلی C28Y142 به این شرکت تحویل داده شد.
کمتر از 10 سال با نام Ivan Ayvazovsky برای این شرکت پرواز کرد و سپس در 2016/07/10 از خدمت در این شرکت روسی خارج و دو روز بعد جهت پارک به فرودگاه Vilnius در لیتوانی منتقل شد. سه ماه بعد در 2016/10/06 توسط شرکت اوکراینی Dart که واسطه خرید هواپیما برای شرکت‌های ایرانی است خریداری و به فرودگاه بریسپل کی‌یف منتقل شد و رجیستر آن به UR-CPH تغییر یافت. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.
دو روز بعد هواپیما به Khors Aircompany ترانسفر شد و نهایتا در 2016/10/13 [مطابق با 22 مهر 1395] وارد فرودگاه کیش شده و به صورت اجاره در اختیار کیش‌ایر قرار گرفت.
از مهر 1397 این هواپیما زمینگیر شده و ضمن انتقال به فرودگاه امام خمینی، رجیستر آن نیز به EP-LCS تغییر یافته است.
این هواپیما از 2 موتور CFM56-5B3/P ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال و با رانش هر کدام 33000 پاوند استفاده می‌کند.
ـ مدل هواپیما: Airbus A321-211
ـ طول هواپیما: 44 متر و 51 سانتی‌متر
ـ عرض هواپیما: 3 متر و 95 سانتی‌متر
ـ عرض کابین: 3 متر و 70 سانتی‌متر
ـ ارتفاع بدنه: 4 متر و 14 سانتی‌متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11 متر و 76 سانتی‌متر
ـ دهانه بال: 35 متر و 80 سانتی‌متر
ـ مساحت بال: 128 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 93500 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 830 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 870 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 5950 کیلومتر
این ایرباس تاکنون حادثه قابل‌توجهی نداشته است.
اجزای بدنه این هواپیما آماده برای ارسال به تأسیسات شرکت ایرباس در هامبورگ
در ناوگان ائروفلوت
کابین هواپیما در زمان خدمت در روسیه
ورود به ناوگان کیش‌ایر
بخش بیزنس کابین هواپیما
سال‌ها زمینگیری در فرودگاه امام خمینی
