معرفی ایرباس 320 ایران‌ایر EP-IEC

این هواپیما با شماره سریال 857 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1998/06/18 انجام داد. در 1998/07/29 با رجیستر N450UA و چیدمان C12Y126 به شرکت آمریکایی United Airlines تحویل داده شد و مدت پنج سال برای این شرکت پرواز کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

از 2003/07/30 تا 2004/03/05 در فرودگاه Goodyear در ایالت آریزونا آمریکا پارک شده بود تا اینکه در این تاریخ توسط شرکت پوششی Blue Wings که توسط ماهان در کشور آلمان به ثبت رسیده بود، خریداری شده و رجیستر D-ALEX به خود گرفت. سپس در پایان همان ماه [مطابق با 11 فروردین 1383] وارد ایران شده و رجیستر EP-MHJ برای آن ثبت شد.

هواپیما از 30 آذر 1387 تا 15 مرداد 1390 در فرودگاه امام خمینی زمینگیر شده و قطعات زیادی از روی آن برای 320های دیگر باز شد. سپس به فرودگاه مهرآباد منتقل و در 22 آذر همان سال به ایران‌ایر تحویل شد و رجیستر EP-IEC به خود گرفت. چیدمان صندلی‌های این هواپیما نیز از Y174 هنگام ورود به ایران‌ایر به C12Y135 تغییر یافته است.

این ایرباس بدلیل نداشتن موتور، از سال‌ها پیش در فرودگاه مهرآباد زمینگیر شده است.

‌‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور IAE V2527-A5 ساخت شرکت International Aero Engines در زیر دو بال و با رانش هر کدام 26600 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A320-232
ـ طول هواپیما: 37.57 متر
ـ عرض هواپیما: 3.95 متر
ـ عرض کابین: 3.70 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.76 متر
ـ دهانه بال: 35.80 متر
ـ مساحت بال: 122.4 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 78000 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 830 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 870 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 6100 کیلومتر

‌‌
رویدادها

ـ عصر روز 7 بهمن 1386 این ایرباس تهران را برای انجام پرواز آزمایشی پس از C-Check به سمت اصفهان ترك نمود. اما چند ثانیه پس از برخاستن از فرودگاه مهرآباد، خلبان هواپیما به علت بروز اشكال در كامپیوترهای هواپیما، اعلام وضعیت اضطراری نموده و اظهار داشته كه هواپیما تحت‌كنترل نیست و در آستانه سقوط است. هواپیما با تکان‌های شدید و شتاب G زیاد مواجه شده به نحوی که دكوراسیون داخل هواپیما بهم ریخته و سیستم برق هواپیما دچار مشکل می‌شود و ماسک‌های اکسیژن باز می‌شود. با هدایت كنترلر رادار مهرآباد، هواپیما از مناطق مسكونی تهران دور و به فرودگاه امام خمینی هدایت می‌شود.
تا آخرین لحظات پیش از فرود در باند 29 فرودگاه امام خمینی، خلبان امیدی به فرود و سالم نشستن نداشته و به محض فرود در فرودگاه اظهار داشته که خدا ما را نجات داد.

ـ در شامگاه 25 مهر 1391 شیشه کاکپیت این ایرباس در جریان پرواز تهران ـ مشهد دچار شکستگی شد اما هواپیما به سلامت در فرودگاه مشهد به زمین نشست.

‌‌
تصاویری از این هواپیما