معرفی ایرباس 319 ایران‌ایر EP-IER

این طیاره با شماره سریال 1753 در سایت شرکت ایرباس در Finkenwerder هامبورگ ساخته شد و اولین پرواز خود را در تاریخ 2002/05/28 انجام داد. یک ماه بعد با رجیستر B-2339 و چیدمان صندلی C8Y120 به شرکت چینی Zhejiang Airlines اجاره داده شد. این شرکت با هدف یکپارچه‌سازی صنعت حمل‌ونقل هوایی چین، در شرکت Air China ادغام شده و هواپیما در 2003/09/13 با همان رجیستر به شرکت جدید منتقل شد و 9 سال دیگر نیز برای این شرکت پرواز کرد.

در 2012/09/28 با رجیستر EI-ETP توسط شرکت روسی Rossiya اجاره و کمتر از 4 سال نیز برای این شرکت پرواز نمود و در 2016/03/29 از خدمت در این شرکت خارج شد. سپس در 2016/05/15 با رجیستر 9H-MCS به شرکت چارتری Hyperion Aviation کشور مالت منتقل شد و از 2016/08/27 تا 2017/09/15 در فرودگاه Malta Luqa استور بود. در خلال این مدت چک C هواپیما نیز در تأسیسات لوفتهانزا تکنیک در این فرودگاه انجام شده و سیستم‌های اویونیک این ایرباس به سال 2016 آپدیت شد. پس از آن به فرودگاه بوداپست منتقل شده و پنج ماه نیز در این فرودگاه استور شد.

در بامداد 2018/02/13 [مطابق با 24 بهمن 1396] این هواپیما توسط شرکت تهران‌ایر خریداری شده (بر اساس شنیده‌ها با قیمت حدودا 10 میلیون دلار) و با رجیستر EY-558 متعلق به Asia Sky Lines که یک شرکت ثبت شده در تاجیکستان (احتمالا توسط ایرانی‌ها) است وارد فرودگاه مشهد شد. در آبان 1397 رجیستر هواپیما به EP-THE تغییر یافت ولی به علت عدم صدور مجوز فعالیت تهران‌ایر همچنان در مشهد پارک بود. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

از اواخر سال 1397 زمزمه‌های واگذاری سه فروند ایرباس 319 تهران‌ایر ـ از جمله این هواپیما ـ به ایران‌ایر مطرح شد و علی‌رغم انتقال آن در 6 اسفند 1397 به فرودگاه امام خمینی، بدلیل مشکلات حقوقی ناشی از ورود این هواپیما به کشور، این اتفاق نیفتاد و نهایتا در آذر 1398 ضمن دریافت رجیستر EP-IER، وارد ناوگان ایران‌ایر شد. هواپیما از همان ابتدای ورود به ناوگان این شرکت زمینگیر ماند و پروازی انجام نداد.

پس از سال‌ها زمینگیری، اخیرا این هواپیما در حال آماده‌سازی برای فعال شدن است.

‌‌

این هواپیما از 2 موتور CFM56-5B6/P ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال و با رانش هر کدام 23500 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A319-112
ـ طول هواپیما: 33.84 متر
ـ عرض هواپیما: 3.95 متر
ـ عرض کابین: 3.70 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.76 متر
ـ دهانه بال: 35.80 متر
ـ مساحت بال: 122.4 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 75500 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 830 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 870 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 6950 کیلومتر

‌‌

در 2012/12/18 [مطابق با 28 آذر 1391] این هواپیما که با 66 مسافر و 6 خدمه از سنت‌پترزبورگ عازم کالینینگراد بود، پس از تیک‌آف به علت بسته نشدن چرخ دماغه هواپیما خلبان تصملم به بازگشت به سنت‌پترزبورگ گرفته و مسافران با هواپیمای ایرباس 320 و با دو ساعت تأخیر جایگزین عازم مقصد شدند.

‌‌