معرفی ایرباس 319 معراج EP-SSP

این طیاره با شماره سریال 1916 در سایت شرکت ایرباس در Finkenwerder هامبورگ ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 2003/02/04 انجام داد. بیست روز بعد به Finnair تحویل داده شد و نزدیک به سیزده سال با رجیستر OH-LVG برای این شرکت پرواز کرد. در ابتدا چیدمان صندلی آن CY123 بود، اما در سال 2012 به چیدمان CY138 تغییر وضعیت داد. در دسامبر 2016 از خدمت در ناوگان شرکت فنلاندی خارج و با رجیستر n2-VKCWبه BBAM واگذار شد.

در 2017/04/13 با رجیستر UR-CQG توسط شرکت اوکراینی Dart خریداری شد اما پنج ماه بعد به دیگر شرکت اوکراینی Khors Aircompany واگذار شد و رجیستر UR-CQR گرفت. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در 2017/10/10 [مطابق با 18 مهر 1396] هواپیما توسط شرکت صافات (تهران‌ایر) وارد فرودگاه یزد شد، ولی از آنجا که این شرکت نتوانست مجوز فعالیت کسب کند، مدتی در این فرودگاه پارک شده بود تا اینکه برای مدت کوتاهی به شرکت تابان اجاره داده شد و در تاریخ 6 اسفند 1396 نخستین پرواز به مقصد استانبول را برای این شرکت انجام داد. هواپیما سپس برای مدتی مجددا در فرودگاه یزد پارک شد و از شهریور 1397 نیز رجیستر ایرانی EP-THB به خود گرفت تا اینکه در هفتم اسفند 1397 جهت ورود به ناوگان شرکت معراج به مهرآباد منتقل شد. ابتدا رجیستر EP-AJQ بر روی هواپیما درج شد اما بدلیل مشکلاتی این رجیستر کنسل و هواپیما نهایتا در 28 اسفند با رجیستر EP-SSP پروازهای خود را برای شرکت جدید آغاز کرد. چیدمان کابین این ایرباس Y144 است.

‌

این هواپیما از 2 موتور CFM56-5B6/P ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال و با رانش هر کدام 23500 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A319-112
ـ طول هواپیما: 33.84 متر
ـ عرض هواپیما: 3.95 متر
ـ عرض کابین: 3.70 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.76 متر
ـ دهانه بال: 35.80 متر
ـ مساحت بال: 122.4 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 75500 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 830 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 870 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 6950 کیلومتر

‌

ـ در 2013/01/01 [مطابق با 12 دی 1391] این هواپیما که از هلسینکی فنلاند عازم زوریخ سوئیس بود، دقایقی پس از تیک‌آف به علت وجود دود در کابین هواپیما مجددا به هلسینکی بازگشت و مسافران با هواپیمای ایرباس 320 جایگزین عازم زوریخ شدند. هواپیما نیز روز بعد به سرویس بازگشت.

ـ این ایرباس که قرار بود در 7 خرداد 1402 از دالامان (ترکیه) عازم تبریز شود، دقایقی پس از تیک‌آف، به علت نقص فنی مجبور به بازگشت به دالامان شد. هواپیما پس از 43 روز زمینگیری در این فرودگاه، در 18 تیر به تهران منتقل شد.

ـ این ایرباس که در 18 مهر 1402 از تهران عازم عسلویه شده بود، به دلیل نقص فنی در موتور شماره یک و وجود آتش در آن، به مهرآباد بازگشت و ضمن لغو پرواز، هواپیما تا روز بعد زمینگیر شد.

ـ در 14 بهمن 1402 این هواپیما که پرواز تهران به چابهار را انجام داده بود، به دلیل نقص فنی نتوانست پرواز بازگشت را انجام دهد. هواپیما روز بعد بدون مسافر به تهران منتقل و از روز 18 بهمن پروازهای خود را از سر گرفت.

‌