معرفی ایرباس 319 معراج EP-SSL

این هواپیما به سفارش Aeroflot با شماره سریال 2091 ساخته شد و اولین پرواز خود را در تاریخ 2003/11/11 انجام داد. مدت دوازده سال با رجیستر VP-BDO و با نام Igor Stravinsky و با چیدمان C20 Y96 برای این شرکت پرواز کرد. از 2015/12/01 تا 2016/03/08 در فرودگاه کاناس لیتوانی پارک شده بود. سپس توسط شرکت اوکراینی Dart خریداری شد و ضمن تغییر چیدمان صندلی‌ها به Y131، رجیستر آن نیز به UR-COP تغییر یافت و نهایتا سه ماه بعد به دیگر شرکت اوکراینی Khors Aircompany منتقل شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در تاریخ 2016/04/22 [مطابق با 3 اردیبهشت 1395] این هواپیما وارد فرودگاه امام خمینی شده و تا 22 تیر 1395 در آشیانه شرکت ماهان در این فرودگاه پارک و یک‌دست سفید شده بود. از آن تاریخ به بعد مدتی در لبنان و مدتی هم در اوکراین پارک شده بود تا اینکه مجددا در تاریخ 15 مهر 1395 وارد کشور شد و دوباره پس از چند ماه برای چک به اوکراین منتقل و نهایتا در 23 بهمن 1395 وارد فرودگاه مهرآباد شد.

از آنجا که شرکت تهران‌ایر به عنوان مالک هواپیما هنوز موفق به اخذ مجوز فعالیت از هواپیمایی کشوری نشده است، این هواپیما را از 29 اسفند 1395 به مدت بیش از یک سال با رجیستر جدید EP-SAS به شرکت قشم‌ایر اجاره داد و با پایان اجاره، هواپیما از 19 اردیبهشت 1397 به فرودگاه یزد منتقل و در آنجا پارک شد.

سرانجام هواپیما در هفتم اسفند 1397 جهت ورود به ناوگان شرکت معراج با رجیستر EP-THC به مهرآباد منتقل شده و ابتدا رجیستر EP-AJK بر روی هواپیما درج شد، اما چند روز بعد بدلیل مشکلاتی این رجیستر کنسل و در 28 اسفند با رجیستر EP-SSL پروازهای خود را برای شرکت جدید آغاز کرد.

‌‌

این هواپیما از 2 موتور CFM56-5B5 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال و با رانش هر کدام 22000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A319-111
ـ طول هواپیما: 33.84 متر
ـ عرض هواپیما: 3.95 متر
ـ عرض کابین: 3.70 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.76 متر
ـ دهانه بال: 35.80 متر
ـ مساحت بال: 122.4 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 75500 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 830 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 870 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 7000 کیلومتر

‌‌

در 2012/10/14 [مطابق با 23 مهر 1391] این هواپیما که با 88 مسافر و 5 خدمه از مسکو قصد فرود در اومسک روسیه را داشت، یک پرنده وارد موتور شماره دو هواپیما شد اما هواپیما بصورت ایمن فرود آمد.

ـ این ایرباس که از 12 شهریور 1399 برای انجام چک و دریافت موتور زمینگیر شده بود، در 11 بهمن 1399 تست‌فلایت اول خود را انجام داد و از دو روز بعد پروازهای خود را برای معراج آغاز کرد.

ـ در 30 مرداد 1400 این هواپیما که قرار بود پرواز تهران به تبریز را انجام دهد،‌ دقایقی پس از تیک‌آف از مهرآباد به دلیل وجود دود و بوی نامطبوع در کابین هواپیما به تهران بازگشت. ساعاتی بعد و پس از رفع نقص فنی، پرواز این هواپیما به تبریز انجام شد.

ـ این هواپیما که از 21 بهمن 1401 به منظور انجام چک زمینگیر شده بود، در 23 اسفند تست‌فلایت انجام داده و عملیاتی شد.

‌‌