این هواپیما به سفارش USAir و با شماره سریال 53171 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد. نخستین پرواز خود را در ژوئن 1993 انجام داد، اما با انصراف این شرکت از خرید هواپیما، شرکت سرمایه‌گذاری Babcock & Brown هواپیما را در 1993/08/02 با رجیستر N840AU در اختیار گرفته و دو ماه بعد در 1993/10/15 آن را به شرکت China Northern Airlines فروخت و رجیستر هواپیما نیز به B-2150 تغییر یافت. سپس در 2004/11/12 به China Southern Airlines منتقل شد و در سال 2006 از خدمت در این شرکت کنار گذاشته شده و در فرودگاه هاربین در استان Heilongjiang در شمال شرقی چین پارک شد.

در 2007/06/08 توسط شرکت انگلیسی لیزینگ و فروش هواپیمای Phoenix خریداری و با رجیستر G-CEPK به جاکارتا اندونزی منتقل شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در 2009/05/21 توسط شرکت اوکراینی Bukovyna خریداری شده و رجیستر UR-CHY گرفت. سپس در 2009/07/13 [مطابق با 22 تیر 1389] وارد کشور شده و به ناوگان شرکت ایرتور پیوست. این طیاره پس از مدتی پرواز برای ایرتور، در فرودگاه مشهد زمینگیر شده و از قطعات آن برای سایر MDهای این شرکت استفاده شد.

‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور JT8D-217C ساخت پرت اند ویتنی در انتها و دو سوی بدنه و با رانش هر کدام 20000 پاوند استفاده می‌کرد.

ـ مدل هواپیما: MD-82
ـ طول هواپیما: 45.01 متر
ـ عرض هواپیما: 3.34 متر
ـ عرض کابین: 3.11 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 9.02 متر
ـ دهانه بال: 32.82 متر
ـ مساحت بال: 112 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 67800 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 3800 کیلومتر
ـ کروی کاکپیت: 2 نفر

‌
رویدادها

در 14 آبان 1390 این هواپیما که قرار بود از زاهدان عازم چابهار شود، به علت نقص فنی در موتور شماره دو در فرودگاه زاهدان زمينگير شد و مسافران با هواپیمای جایگزین عازم چابهار شدند.

‌
تصاویری از این هواپیما

سیزده سال خدمت در چین

‌‌

خریداری توسط بوکاویانا و اجاره به ایرتور

‌‌

کابین دو کلاسه هواپیما

‌‌

‌‌‌

‌‌‌‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌