معرفی ام‌دی زمینگیر UR-CHX

این هواپیما با شماره سریال 53162 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد و نخستین پرواز خود را در جولای 1992 انجام داد. در 1992/09/02 با رجیستر N831US و چیدمان F12 Y133 به شرکت US Air تحویل داده شد. دو ماه بعد در 1992/11/24 توسط China Northern Airlines خریداری شد و رجیستر B-2146 به خود گرفت. در 2004/11/12 به China Southern Airlines منتقل شد و در فوریه 2007 از خدمت در این شرکت کنار گذاشته شد.

ایران‌ایر که از مدت‌ها قبل به دنبال در اختیار گرفتن این هواپیما از طریق شرکت چابهار بود، اقدامات خود را از مجرای واسطه‌ها آغاز کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

ابتدا در 2007/02/07 توسط شرکت انگلیسی لیزینگ و فروش هواپیمای Phoenix خریداری و با رجیستر G-CEPH به فرودگاه بخارست منتقل شد تا تعمیرات اساسی آن انجام شود. سپس قرار بود از طریق شرکت اسلونیایی Aurora Airlines هواپیما خریداری شده و به S5-ACZ رجیستر شود که بدلایلی این کار منتفی شد.

نهایتا هفده ماه پس از انتقال به بخارست، در 2009/07/21 هواپیما توسط شرکت اوکراینی Bukovyna خریداری شده و رجیستر UR-CHX گرفت و یک ماه بعد در تاریخ 2009/09/11 [مطابق با 20 شهریور 1388] وارد کشور شد.

از اسفند 1389 اجاره هواپیما به ایرتور واگذار شده و سپس از سال 1391 در فرودگاه مشهد زمینگیر شد. مجددا از اردیبهشت 1393 هواپیما به ایران‌ایر منتقل شد و نهایتا دو سال بعد در 3 اردیبهشت 1395 به علت اختلافات مالی با شرکت اوکراینی، ایران را به مقصد این کشور ترک کرده و همچنان در آنجا زمینگیر است.

مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور JT8D-217C ساخت پرت اند ویتنی در انتها و دو سوی بدنه و با رانش هر کدام 20000 پاوند استفاده می‌کرد.

ـ مدل هواپیما: MD-82
ـ طول هواپیما: 45.01 متر
ـ عرض هواپیما: 3.34 متر
ـ عرض کابین: 3.11 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 9.02 متر
ـ دهانه بال: 32.82 متر
ـ مساحت بال: 112 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 67800 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 3800 کیلومتر
ـ کروی کاکپیت: 2 نفر

‌
رویدادها

در 14 اسفند 1394 این هواپیما که پرواز کیش ـ تهران ایران‌ایر را انجام می داد، در جنوب اصفهان بدلیل کاهش فشار داخل کابین، خلبان هواپیما با شیب بسیار تندی کاهش ارتفاع داده و مجبور به فرود اضطراری در فرودگاه اصفهان شد.

‌
تصاویری از این هواپیما