این هواپیما به سفارش Alitalia و با شماره سریال 53231 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد. نخستین پرواز خود را در مارس 1995 انجام داد و در پایان همان ماه با رجیستر I-DATN به این شرکت تحویل داده شد. ده سال بعد در 2005/06/03 با رجیستر N772BC توسطBoeing Capital Corporation (BCC)n خریداری شده و در همان ماه با رجیستر HK-4395X و به مدت چهار سال به شرکت کلمبیایی Aero Republica اجاره داده شد. هواپیما در 2009/10/09 به BCC بازگشت و این بار رجیستر N597BC به خود گرفت. کپی شده از وبلاگ طیاره

در 2010/10/06 هواپیما توسط Khors Aircompany خریداری شد و رجیستر UR-CHO گرفت و یک ماه بعد در 2010/11/08 [مطابق با 17 آبان 1389] هواپیما بصورت اجاره برای شرکت سهند آسیا وارد مهرآباد تهران شد.

با توقف فعالیت‌های شرکت سهند آسیا، هواپیما مدت‌ها در فرودگاه مهرآباد پارک شده بود تا اینکه با آغاز تلاش‌ها برای راه‌اندازی مجدد این شرکت، در بهمن 1395 رجیستر ایرانی EP-SEC برای این هواپیما ثبت شد و برای انجام چک و رنگ‌آمیزی به فارسکو اعزام شد.

پیرو مشکلات در راه‌اندازی مجدد سهند آسیا، هواپیما تا آغاز فعالیت‌های این شرکت به هواپیمایی تابان اجاره داده شد تا اینکه به علت شکایت یک شرکت ارائه‌دهنده خدمات و سرویس‌های فرودگاهی هواپیما در 28 مهر 1397 در فرودگاه کیش توقیف شد.

این هواپیما حدود 10 سال از عمر خود را در مقاطع مختلف استور شده است.

مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور JT8D-217C ساخت پرت اند ویتنی در انتها و دو سوی بدنه و با رانش هر کدام 20000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: MD-82
ـ طول هواپیما: 45.01 متر
ـ عرض هواپیما: 3.34 متر
ـ عرض کابین: 3.11 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 9.02 متر
ـ دهانه بال: 32.82 متر
ـ مساحت بال: 112 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 67800 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 3800 کیلومتر
ـ کروی کاکپیت: 2 نفر

رویدادها

ـ این هواپيما پس از چند سال بلاتکليفى و زمینگیری، در 26 دی ماه 1396 پس از انجام چک C در فارسکو، تست‌فلایت انجام داد ولی همچنان در محوطه فارسکو پارک شده بود تا اینکه در 25 مرداد 1397 به هواپيمايى تابان اجاره داده شد.

ـ در 15 مهر 1397 این MD كه در اجاره تابان پرواز می‌كند و قرار بود پرواز كيش به تهران این شرکت را انجام دهد، دقایقى پس از برخاستن از فرودگاه كيش با از دست دادن يكى از موتورهايش مجبور به بازگشت و فرود اضطراری در کیش شد.

ـ در 24 مهر 1398 یک شرکت ارائه‌دهنده خدمات و سرویس‌های هواپیما به علت عدم پرداخت بدهی شرکت سهند آسیا، اقدام به توقیف و مزایده این هواپیما کرد. بر اساس جزئیاتی که در صورتمجلس دادگاه عمومی حقوقی مجتمع قضایی شهید بهشتی تهران اعلام شده بود، تا پیش از توقیف این هواپیما، فعالیت پروازی آن به صورت اجاره توسط شرکت هواپیمایی تابان انجام می‌شده و آخرین پرواز هواپیما در 28 مهر 1397 انجام و از آن زمان در جزیره کیش پارک و توقیف شده بود. در این آگهی مزایده و بر اساس ارزیابی کارشناسی از پارامترهای مختلفی از جمله سیکل و ساعت پروازی، عمر تقویمی هواپیما، وضعیت تجهیزات اویونیکی، موتورها، ارابه فرود و سایر قطعات و همچنین انجام بازرسی‌های دوره‌ای هواپیما، قیمت آن در ایران برابر با یک میلیون و نهصد هزار دلار ارزیابی شده بود و قرار بود این مزایده در تاریخ 18 آبان 1398 در تهران برگزار شود که به علت پرداخت بخشی از بدهی و توافق صورت‌گرفته، منتفی شد.

ـ این هواپیما که به دلایل مختلفی همچون از دست دادن موتور و حکم دادگاه مبنی بر توقیف، مدت سه و نیم سال در فرودگاه کیش زمینگیر شده بود، با تلاش مشترک کاموی تابان و مرکز 145 فارسکو و پس از حدود سه ماه کار بر روی هواپیما، در 3 فروردین 1401 به تهران منتقل شد تا تعمیرات تکمیلی و روند اجاره آن به هواپیمایی چابهار انجام شود.

تصاویری از این هواپیما

ده سال پرواز برای هواپیمایی ایتالیا

اجاره به شرکت کلمبیایی

اجاره به سهند آسیا با رجیستر اوکراینی

تغییر رجیستر و رنگ‌آمیزی و اجاره به تابان

 بهمن 1400 ـ فرودگاه کیش