این هواپیما با شماره سریال 53119 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد و نخستین پرواز خود را در ژوئن 1993 انجام داد. در همان ماه با رجیستر B-28013 به شرکت تایوانی Far Eastern Air Transport تحویل داده شد. در 1998/08/12 با رجیستر XA-TLH توسط شرکت Aeromexico خریداری شد و پس از ده سال خدمت برای این شرکت، در آگوست 2008 از خدمت کنار گذاشته شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

سپس در سپتامبر 2008 توسط Boeing Capital Corporation که یک شرکت تابعه هواپیماسازی بوئینگ که خدمات لیزینگ و وام‌دهی را انجام می‌دهد خریداری و رجیستر آن به N481JC تغییر یافت.

در 2008/09/11 توسط شرکت اوکراینی Khors Aircompany خریداری شد و رجیستر آن به UR-CDM تغییر یافت تا اینکه پنج ماه بعد در 2009/02/05 [مطابق با 17 بهمن 1387] شرکت زاگرس آن را وارد کشور کرده و در تیر ماه 1391 نیز رجیستر آن را به EP-ZAF تغییر داد.

‌‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور JT8D-217C ساخت پرت اند ویتنی در انتها و دو سوی بدنه و با رانش هر کدام 20000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: MD-82
ـ طول هواپیما: 45.01 متر
ـ عرض هواپیما: 3.34 متر
ـ عرض کابین: 3.11 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 9.02 متر
ـ دهانه بال: 32.82 متر
ـ مساحت بال: 112 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 67800 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 3800 کیلومتر
ـ کروی کاکپیت: 2 نفر

‌
رویدادها

ـ به دلیل کنده شدن لایه بیرونی یکی از لاستیک‌های چرخ جلوی این هواپیما که در 11 شهریور 1396 از بوشهر به مقصد تهران تیک‌آف کرده بود، خلبان هواپیما تصمیم به بازگشت به مبدأ و فرود اضطراری در بوشهر گرفت.

ـ در 23 آذر 1396 این هواپیما که از چابهار عازم تهران شده بود، به علت از دادن موتور شماره یک خود مجبور به بازگشت به فرودگاه چابهار شد.

ـ در 10 شهریور 1398 این هواپیما که تهران را به مقصد جزیره کیش ترک کرده بود در شرایط باد جانبی اقدام به فرود در باند فرودگاه کیش نموده و در لحظه فرود نوک بال چپ هواپیما به سطح باند برخورد کرد. این حادثه باعث زمینگیری موقت هواپیما شد.

ـ در 14 تیر 1400 دم این هواپیما هنگام فرود بر روی باند 29 راست فرودگاه مهرآباد با زمین برخورد کرد. (Tail Strike) بر اثر این حادثه به کسی آسیب نرسید.

ـ در 2 فروردین 1401 بر اثر طوفان شدید در فرودگاه مهرآباد تهران، تعدادی از هواپیماهای پارک شده در این فرودگاه از محل پارک خود جابجا شده و به برخی از آنها خساراتی وارد شد. از جمله، بال چپ هواپیمای بوئینگ 737 کاسپین به رجیستر EP-CAP که پس از حادثه شکستن چرخ در اصفهان، به تهران منتقل و بدون موتور در رمپ یاشی مهرآباد پارک شده بود، با بال راست این هواپیما برخورد کرد.

‌

تصاویری از این هواپیما

در ناوگان شرکت تایوانی

‌

با لیوری اولیه شرکت مکزیکی

‌

ده سال پرواز برای شرکت مکزیکی

‌

‌

پارک در فرودگاه اوسنوا خارکف در انتظار مشتری بعدی

‌

کابین هواپیما

‌

اجاره به زاگرس

‌

‌

خریداری توسط زاگرس و تغییر رجیستر

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌