این هواپیما با شماره سریال 53066 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد و نخستین پرواز خود را در فوریه 1992 انجام داد. در 1992/02/14 با رجیستر B-28005 و چیدمان صندلی C10Y144 به شرکت تایوانی Far Eastern Air Transport تحویل داده شد. در 1998/09/18 با رجیستر XA-MRM توسط شرکت Aeromexico خریداری شد و پس از ده سال خدمت برای این شرکت، در اکتبر 2008 از خدمت کنار گذاشته شد.

یک ماه بعد توسط Boeing Capital Corporation که یک شرکت تابعه هواپیماسازی بوئینگ که خدمات لیزینگ و وام‌دهی را انجام می‌دهد خریداری و رجیستر آن به N482JC تغییر یافت. هواپیما به فرودگاه Victorville در ایالت کالیفرنیا منتقل و آنجا پارک شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

شش ماه بعد در 2009/05/09 توسط شرکت اوکراینی Khors Aircompany خریداری شد و رجیستر آن به UR-CHJ تغییر یافت. در دو مقطع کوتاه در سال‌های 2009 و 2010 [1388 و 1389 شمسی] برای مدت کوتاهی توسط شرکت کیش‌ایر اجاره شد، اما دوباره به اوکراین بازگشت و سرانجام در آوریل 2011 [مطابق با فروردین 1390] شرکت زاگرس آن را خریداری کرده و در تیر ماه 1391 نیز رجیستر آن را به EP-ZAE تغییر داد.

‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور JT8D-217C ساخت پرت اند ویتنی در انتها و دو سوی بدنه و با رانش هر کدام 20000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: MD-82
ـ طول هواپیما: 45.01 متر
ـ عرض هواپیما: 3.34 متر
ـ عرض کابین: 3.11 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 9.02 متر
ـ دهانه بال: 32.82 متر
ـ مساحت بال: 112 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 67800 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 3800 کیلومتر
ـ کروی کاکپیت: 2 نفر

‌
رویدادها

ـ این هواپیما که در 22 تیر 1395 از تهران به مقصد ماهشهر پرواز می‌کرد به دلیل نقص فنی موتور (و به گفته برخی از مسافران، آتش‌سوزی موتور) در فرودگاه اهواز فرود اضطراری کرد. بیش از 100 نفر مسافر این هواپیما با اتوبوس به ماهشهر منتقل شدند و هواپیما نیز بدون مسافر به تهران پرواز کرد.

ـ در 7 تیر 1396 خلبان این هواپیما بدلیل اشکال در نشانگر چرخ دماغه و با تصور اینکه چرخ جلوی هواپیما باز نشده است، درخواست فرود اضطراری در فرودگاه اصفهان داشت که با بررسی‌های بیشتر و مشاهده چرخ باز توسط عوامل زمینی، هواپیما سالم و ایمن به زمین نشست.

ـ در 25 شهریور 1397 این هواپیما که قرار بود از تهران به زاهدان پرواز کند، دقایقی پس از تیک‌آف، به دلیل نقص فنی به فرودگاه مهرآباد بازگشت.

ـ این MD که از اردیبهشت 1400 به منظور انجام چک C زمینگیر شده بود، در 3 بهمن همان سال و پس از تست‌فلایت، به ناوگان فعال این شرکت بازگشت.

ـ در 6 اسفند 1403 این هواپیما که قرار بود پرواز مشهد به اهواز را انجام دهد، دقایقی پس از برخاستن از فرودگاه مشهد، به دلیل نقص فنی و از دست دادن موتور شماره دو به مبدأ بازگشت و با یک موتور و به سلامت بر زمین نشست.

تصاویری از این هواپیما

در ناوگان شرکت تایوانی

‌

با لیوری اولیه شرکت مکزیکی

‌

ده سال پرواز برای شرکت مکزیکی

‌

خریداری توسط بوئینگ و پارک در فرودگاهی در آمریکا

‌

سوختگیری در نروژ در مسیر انتقال به اوکراین

‌

انتقال به اوکراین جهت تحویل به شرکت های ایرانی

‌

ثبت رجیستر و لوگوی شرکت اوکراینی و اجاره توسط کیش‌ایر

‌

خریداری توسط زاگرس و تغییر رجیستر

‌

کروی کاکپیت در حال پرواز

‌

فرود در مهرآباد

‌

‌‌

تغییر لوگوی شرکت

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌

‌