معرفی ام‌دی زاگرس EP-ZAC

این هواپیما با شماره سریال 49949 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد و نخستین پرواز خود را در سپتامبر 1991 انجام داد. در پایان همان ماه با رجیستر G-RJER توسط شرکت انگلیسی Airtours International Airways اجاره شد.

در 1996/05/18 با رجیستر N882RA به شرکت آمریکایی Reno Air منتقل شد و با ادغام این شرکت در American Airlines در آگوست 1999، این ام‌دی نیز به شرکت جدید انتقال پیدا کرد. هواپیما دو سال بعد در 2001/07/24 از خدمت در این شرکت خارج شد. کپی شده از وبلاگ طیاره

در 2002/06/20 با رجیستر TC-FBT توسط شرکت ترکیه‌ای Freebird Airlines اجاره شد و سه سال بعد نیز در 2005/05/12 با رجیستر SE-RDH به اجاره شرکت سوئدی Viking Airlines درآمد. شرکت سوئدی بلافاصله هواپیما را با همان رجیستر در اختیار شرکت انگلیسی Air Scandic قرار داد و این شرکت نیز پنج ماه از هواپیما بهره‌گیری کرد. در اکتبر 2005 اجاره هواپیما برای چهار ماه به شرکت پاکستانی Aero Asia International منتقل شد.

در 2006/02/16 هواپیما توسط شرکت یونانی Sky Wings خریداری شد و رجیستر SX-BSW گرفت. دو ماه بعد هواپیما با همان رجیستر به شرکت چارتر کننده انگلیسی XL Airways اجاره داده شد و این شرکت نیز بهره‌برداری از آن را به UK Jet واگذار کرد و تا 2007/08/13 در ناوگان این شرکت بود.

در 2008/01/12 توسط شرکت اوکراینی Khors Aircompany خریداری شد و رجیستر آن به UR-CDR تغییر یافت و از فوریه تا جولای همان سال [بهمن 1386 تا تیر 1387] به شرکت ایرتور اجاره داده شد. هواپیما سپس از ایران خارج شده و برای انجام اورهال به جاکارتا اعزام شده و تا پایان اردیبهشت 1388 در اندونزی زمینگیر بود.

چهارده روز بعد [14 خرداد 1388] هواپیما این بار توسط شرکت زاگرس وارد کشور شد و در اسفند 1390 نیز رجیستر آن به EP-ZAC تغییر یافت.

‌‌

این هواپیما از 2 موتور JT8D-219 ساخت پرت اند ویتنی در انتها و دو سوی بدنه و با رانش هر کدام 21000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: MD-83
ـ طول هواپیما: 45.01 متر
ـ عرض هواپیما: 3.34 متر
ـ عرض کابین: 3.11 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 9.02 متر
ـ دهانه بال: 32.82 متر
ـ مساحت بال: 112 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 72600 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 4637 کیلومتر
ـ کروی کاکپیت: 2 نفر

ـ در 28 شهریور 1391 در فرودگاه صابیهای استانبول یکی از موتورهای این هواپیما از کار افتاد و پرواز این هواپیما کنسل شد.

ـ در تاریخ 5 اردیبهشت 1394 نیز هواپیما به دلیل مشکل در سیستم ترمز، از باند فرودگاه نجف خارج شد.

ـ در 22 مهر 1396 این هواپیما که قرار بود پرواز مشهد تهران شرکت تابان را انجام دهد، دقایقی پس از تیک‌آف، به دليل مشكل در یکی از موتورهای هواپیما مجبور به بازگشت و فرود در فرودگاه مشهد شد.

‌‌