معرفی ام‌دی تابان EP-SMB

این هواپیما به سفارش شرکت ترکیه‌ای Onur Air و با شماره سریال 53548 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد. نخستین پرواز خود را در ماه آوریل 1997 انجام داد و در 1997/05/07 با رجیستر TC-ONO و چیدمان صندلی Y165 به این شرکت تحویل داده شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در 2011/05/24 با رجیستر UR-CJK توسط شرکت Khors Aircompany خریداری و به اوکراین پرواز کرد ولی چند روز بعد مالکیت آن به UM Air منتقل شد.

هواپیما در 2011/07/02 [مطابق با 11 تیر 1390] به عنوان چهارمین MD شرکت تابان وارد فرودگاه مشهد شد و در شهریور 1392 رجیستر آن به EP-TBE تغییر یافت. در سال 1403 هواپیما به یک شرکت در شرف تأسیس دیگر فروخته شده و رجیستر EP-SMB دریافت کرد ولی مقرر شد همچنان با مجوز شرکت تابان به فعالیت خود ادامه دهد.

‌‌‌

مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور JT8D-219 ساخت پرت اند ویتنی در انتها و دو سوی بدنه و با رانش هر کدام 21000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: MD-88
ـ طول هواپیما: 45.01 متر
ـ عرض هواپیما: 3.34 متر
ـ عرض کابین: 3.11 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 9.02 متر
ـ دهانه بال: 32.82 متر
ـ مساحت بال: 112 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 72600 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 4640 کیلومتر
ـ کروی کاکپیت: 2 نفر

‌‌
رویدادها

ـ در 21 دی 1392 پس از تیک‌آف از فرودگاه مهرآباد یکی از موتورهای این هواپیما استال کرده و تلاش‌های مجدد برای استارت موتور نیز به استال دوباره موتور منجر می‌شود و هواپیما در نهایت با یک موتور در مهرآباد فرود می‌آید.

ـ ظهر روز 24 دی 1392 و دو روز پس از حادثه قبلی نیز امروز این هواپیما پروازی به مقصد کیش داشت که هواپیما اقدام به تیک‌آف کرد اما این بار هم یکی از موتورهایش استال کرد و خلبان تصمیم به کنسل کردن تیک‌آف گرفته و هواپیما را با دستور برج مراقبت دوباره به استند خودش برگرداند.

ـ شامگاه 13 اسفند 1394 این هواپیما که فرودگاه مهرآباد را به مقصد مشهد ترک کرده بود، پس از 35 دقیقه پرواز به دلیل اشكال در سيستم پرشرايز و خاموش نشدن چراغ ارابه فرود و همراه با تکان‌های شدیدی که در حین پرواز رخ داد، مجبور به بازگشت و فرود در مهرآباد شد. مسافران با پرواز چایگزین عازم مشهد شدند و هواپيما نیز جهت رفع نقص فنى، بدون مسافر عازم مشهد شد.

ـ در 30 اردیبهشت 1395 این هواپیما دقایقی پس از تیک‌آف از فرودگاه مشهد، به دلیل نقص فنی مجبور به بازگشت به مشهد شد. مسافران با هواپیمای جایگزین عازم مقصد شدند.

- در 16 خرداد 1398 این هواپیما که طبق برنامه قرار بود از فرودگاه نجف به مشهد پرواز کند، لحظاتی پس از سرعت گرفتن برای تیک‌آف، به علت از دست رفتن موتور سمت راست (شماره 2) انصراف داده و به اپرون بازگشت. فشار بیش از حد به موتور باعث آسیب دیدن روتور توربین و در ادامه، شکستگی بلیدهای موتور شده بود. هواپیما پس از 60 ساعت مجددا عملیاتی شد.

ـ این هواپیما بالاخره پس از چهار و نیم سال زمینگیری، در 8 آذر 1403 پرواز آزمایشی خود را در فرودگاه مشهد انجام داد و از سه روز بعد به ناوگان عملیاتی شرکت هواپیمایی تابان اضافه شد. این هواپیما که پیش از این با رجیستر EP-TBE در ملکیت تابان قرار داشت و آخرین پرواز خود را در 14 اردیبهشت 1399 به مقصد فرودگاه مشهد انجام داده بود، ضمن انتقال مالکیت به شرکتی دیگر و تغییر رجیستر به EP-SMB، آماده پرواز تحت‌مجوز تابان شده و در 28 اردیبهشت 1403 پرواز آزمایشی نیز انجام داد، اما به دلایل غیر فنی، عملیاتی نشده بود. هواپیما پس از یک هفته پرواز، از 15 آذر 1403 مجددا زمینگیر شد.

‌‌‌‌

تصاویری از این هواپیما