معرفی ام‌دی ایرتور EP-MDG

این هواپیما با شماره سریال 53232 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1995/03/01 انجام داد. در 1995/03/31 با رجیستر I-DATP و با نام Latina توسط Alitalia اجاره شد. ده سال بعد در 2005/07/03 با رجیستر HK-4399X به شرکت کلمبیایی Aero Republica اجاره داده شد و سپس در 2009/12/09 با رجیستر N598BC به شرکت اجاره‌دهنده (Boeing Capital Corporation) بازگشت.

در 2010/06/25 با رجیستر SX-BTL به شرکت یونانی Sky Wings اجاره داده شد و مدت کوتاهی نیز در به شرکت سوریه‌ای Cham Wings Airlines ترانسفر شد، تا اینکه در 2011/10/24 توسط شرکت اوکراینی Khors Aircompany خریداری و رجیستر آن به UR-CJR تغییر یافت. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

شرکت ایرتور تلاش‌های خود را برای خرید این هواپیما آغاز کرده و در 2014/06/14 توسط دیگر شرکت اوکراینی UM Air آن را خریداری و سه روز بعد [مطابق با 27 خرداد 1393] هواپیما از اوکراین وارد فرودگاه مشهد شد. چهار ماه بعد هواپیما رجیستر ایرانی EP-MDG به خود گرفت.

‌‌
مشخصات فنی

این هواپیما از 2 موتور JT8D-217C ساخت پرت اند ویتنی در انتها و دو سوی بدنه و با رانش هر کدام 20000 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: MD-82
ـ طول هواپیما: 45.01 متر
ـ عرض هواپیما: 3.34 متر
ـ عرض کابین: 3.11 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 9.02 متر
ـ دهانه بال: 32.82 متر
ـ مساحت بال: 112 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 67800 کیلوگرم
ـ برد پرواز: 3800 کیلومتر
ـ کروی کاکپیت: 2 نفر

‌‌
رویدادها

ـ چک C این هواپیما تیر ماه 1396 در آشیانه شرکت ترکیه‌ای Onurair Technics انجام شد و پس از اجرای رنگ‌آمیزی جدید شرکت ایرتور بر روی هواپیما، در تاریخ 9 مرداد 1396 مجددا وارد ایران شده و فعالیت خود را آغاز کرد.

ـ در 13 فروردین 1401 این هواپیما که قرار بود ساعت 6 صبح پرواز مشهد به اصفهان را انجام بدهد، دقایقی پس از تیک‌آف از فرودگاه مشهد، به علت مشکل هیدرولیک مجددا به مشهد بازگشت. مسافران با پرواز جایگزین عازم اصفهان شدند و این هواپیما به وقت ظهر عازم رشت شد، اما در حالی که قرار بود پرواز بازگشت به مشهد را انجام دهد، مجددا در رشت زمینگیر شد و نهایتا بامداد روز بعد فرودگاه رشت را ترک کرد.

ـ در بامداد 27 فروردین 1401 نیز این هواپیما که قرار بود پرواز تهران به شیراز را انجام دهد، دقایقی پس از تیک‌آف، به دلیل نقص فنی در سیستم هیدرولیک به مهرآباد بازگشت و هنگام فرود، کاملا از باند خارج شد. خوشبختانه در این حادثه به کسی آسیب نرسید و پس از پیاده شدن مسافران، هواپیما بوسیله پوش‌تراک به پارکینگ منتقل شد. [گزارش نهایی سازمان هواپیمایی کشوری از این حادثه]

ـ این هواپیما که در 28 اردیبهشت 1401 در حال انجام پرواز بندرعباس به تبریز بود، در میانه راه به دلیل اشکال در سیستم تنظیم فشار هوای کابین به فرودگاه مهرآباد دایورت کرد. مسافران ساعاتی بعد با هواپیمای جایگزین عازم مقصد شدند.

ـ با پایان چک C، این هواپیما در 28 اسفند 1402 با انجام پرواز آزمایشی، فعالیت مجدد خود را آغاز کرد.

ـ پرواز مشهد به تبریز شرکت هواپیمایی ایرتور که قرار بود ساعت 8 صبح 1 تیر 1403 با این هواپیما انجام شود به علت نقص فنی هواپیما و تا زمان ارسال قطعه معیوب، در ساعت 13:20 انجام شد.

‌‌

تصاویری از این هواپیما